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　　在剛剛結(jié)束的上海車展上，LEXUS雷克薩斯中國副總經(jīng)理郎立新絲毫沒有掩飾對混合動力的青睞。

　　“從2012年的表現(xiàn)來看，混動車型銷量已經(jīng)占到雷克薩斯銷量的23%。在中國豪華車市場中，雷克薩斯的混合動力車型銷量占比超過了80%。今年我們希望混合動力的銷量占比達到25%，到2015年時達到50%。”郎立新說。

　　面對眾多競爭對手紛紛開始本地化，雷克薩斯表現(xiàn)的卻是相當(dāng)?shù)ā?ldquo;我們目前更多關(guān)注產(chǎn)品的品質(zhì)。對于雷克薩斯來說，我們認為首先要將品質(zhì)和服務(wù)做到位。廠家一定要理性平衡銷量和品牌長遠建設(shè)兩方面。”郎立新表示。

　　與此同時，他也非?？春弥袊暮儡囀袌觯?ldquo;我認為中國今后的豪華車市場仍會保持較高增速，只是不會有前兩年那么高了。”

　　年底4S店達到120家

　　關(guān)于雷克薩斯的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展情況，郎立新介紹，目前公司在國內(nèi)共有103家4S店，主要集中在一、二線省會城市。到目前為止，公司已經(jīng)在各地建立18個城市展廳。“按照計劃，到今年年底，公司將新增17家4S店，總量達到120家。”

　　同時，他也透露，“我們在雷克薩斯經(jīng)銷商大會上也公布了一個新的信息，就是緊湊型4S店概念。在中國很多三、四線城市，雷克薩斯發(fā)展不夠完善，我們需要進一步拓展網(wǎng)絡(luò)，將4S店開設(shè)到三、四線城市”。

　　一般來說，豪華車4S店投入金額都非常大，而雷克薩斯則希望能夠降低投入。“我們結(jié)合所在城市的市場容量，消費特點等考慮建立緊湊型4S店。在4S店建店的具體尺寸方面我們做了調(diào)整，在原有的尺寸標準基礎(chǔ)下設(shè)置緊湊型4S店，降低投資金額，這樣可以給雷克薩斯4S店申請者提供更多選擇。”

　　不過，緊湊型4S店的提出卻讓消費者開始對服務(wù)有了擔(dān)憂，對此，郎立新表示，服務(wù)品質(zhì)一直是雷克薩斯強調(diào)的，這種關(guān)系的維系很多時候是依靠售后關(guān)懷。雖然緊湊型4S店的物理尺寸有所變小，但是對客戶服務(wù)的功能沒有減少。“恰恰是因為對服務(wù)品質(zhì)的強化和提升，我們才提出這樣一個新的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展概念。”

　　不急于本土化

　　近幾年，中國作為世界上最大的汽車市場，對各家汽車生產(chǎn)廠商的吸引力是不言而喻的，也使得眾多國外品牌紛紛選擇在華建廠生產(chǎn)。不過，目前的雷克薩斯似乎并不急于走本土化這條路。

　　“本土化的問題大家經(jīng)常問，但品牌的建立不是說一年或者兩年推出一個新產(chǎn)品就能讓消費者對這個品牌有認知，這個時間是比較長的。我們首先是希望能通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)贏得消費者。”郎立新表示。他強調(diào)，單純追求很快速的產(chǎn)量可以做到，但是對于品牌的塑造更應(yīng)該從長遠考慮。

　　與此同時，郎立新也非?？春弥袊暮儡囀袌?。“2011年是中國豪華車市場增長最快的一年，增長率達到41%，2012年達到21%。今年預(yù)計中國豪華車市場的增幅為15%。豪華車市場的增長與宏觀經(jīng)濟環(huán)境變化息息相關(guān)，實際上，近幾年，中國市場豪華車的增長比例即使是增長率最低的年份，在全球范圍而言也是增長最快的。”

　　發(fā)展混動是正確方向

　　雷克薩斯作為豐田體系中的一個品牌，擁有20年以上的混合動力研發(fā)歷史。作為豪華品牌，雷克薩斯在混合動力發(fā)展方面是比較快的。

　　“雷克薩斯認為發(fā)展混合動力是一個正確的方向。因為從全球或者其他國家的表現(xiàn)來看，混合動力市場正在加速發(fā)展，中國的市場表現(xiàn)也是一樣。”郎立新不止一次強調(diào)。

　　據(jù)了解，從2004年進入中國市場不久后，雷克薩斯就已經(jīng)開始進行混合動力車型的銷售。2012年混動車型的銷量占到雷克薩斯汽車總銷量的23%，郎立新希望今年這個占比為25%。

　　“政府也提出新能源汽車是未來發(fā)展方向，從混動過渡到純電動，這個過渡可能需要五年、十年，甚至二十年。今年年初美國總統(tǒng)奧巴馬已經(jīng)提出美國放棄純電動車的發(fā)展，從理想走向現(xiàn)實，我認為我們選擇的混合動力路線是對的。”郎立新表示。