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    根據(jù)日本車企日前發(fā)布的數(shù)據(jù)，豐田、日產(chǎn)、本田和馬自達9月在華銷量同比大幅增長，增幅從三成到翻倍不等。不過只有本田和日產(chǎn)實現(xiàn)累計銷量攀升，并且9月銷量高于2011年9月。

　　以上4家已經(jīng)公布9月在華銷量的車企中，同比增幅最高的是本田，118.1%實現(xiàn)翻倍，其次是日產(chǎn)的83.4%，以及豐田的63.5%，最低為馬自達的34.4%。按照銷量從高到低依次為：日產(chǎn)117,100輛、本田73,990輛、豐田72,100輛和馬自達17,821輛。

　　這4家公司9月總銷量較去年同比增長大約81%。此前，自日系車從去年因釣魚島爭端在華受挫以來，只有今年1月份和5月份總銷量高于去年同期。其中1月份基本上屬于單一季節(jié)因素造成的“偽增長”；而5月份豐田、日產(chǎn)和本田三強的在華增幅則均為個位數(shù)，馬自達依然下滑。從增幅高低上而言，9月反彈力度最高。

　　造成9月日系車在華高速反彈有多方面因素，包括較低的對比基數(shù)、新車攻勢以及反日情緒緩和等。和今年1月份有別，對比基數(shù)只是增長因素之一。從其他角度進行對比，可以看出日系品牌正在中國市場邁入穩(wěn)步復蘇的軌道。

　　首先是對比2011年，本田和日產(chǎn)的9月份銷量均高于2011年9月，分別提升了29.8%和8.1%。該比較方法繞開了去年9月以來政治局勢導致的非常規(guī)干擾因素。豐田和馬自達則分別比2011年9月減少了16.6%和12.1%。4家企業(yè)9月相加的總和高于2011年同期。

　　其次是參考累計銷量。本田累計銷量同比增長5.8%，日產(chǎn)同比微增0.2%，豐田和馬自達分別同比下滑0.5%和15.8%。

　　另外，日本車企高管及發(fā)言人紛紛表示對實現(xiàn)今年在華銷量目標充滿信心。

　　以下是日本車企9月在華銷量情況盤點，未來將根據(jù)車企發(fā)布的信息加以補充。

　　日產(chǎn)9月份在華銷量大增83% 連續(xù)第三個月攀升

　　2013年9月份，日產(chǎn)與在華合作伙伴在中國市場銷售了117,100輛汽車，對比去年9月，同比大幅提升83.4%。

　　日產(chǎn)指出，中國市場上軒逸A級轎車、逍客SUV和啟辰R50合資自主車等車型市場需求旺盛，尤其是逍客（對應日本本土車型為デュアリス/Dualis）。

　　如果和2011年9月對比，2013年9月日產(chǎn)在華銷量同比增長了8.1%。前三季度，日產(chǎn)在中國市場累計銷量為885,700輛，今年以來（從2月開始計算累計銷量）首次實現(xiàn)累計銷量高于去年同期，但增幅只有0.2%。

　　豐田9月在華銷量飆升63.5% 累計銷量仍下跌

　　10月8日，豐田汽車（中國）投資有限公司表示，今年9月份在中國市場銷售了72,100輛汽車，而去年9月在華銷量為44,100輛，同比增幅高達63.5%。

　　2013年前三季度，豐田在中國市場累計銷售了636,700輛汽車，對比2012年前三季度的640,200輛，同比微跌0.5%。不過較之2011年同期的611,960輛，提升了4.0%左右。

　　除了對比基數(shù)，新車上市也對豐田在華止跌反彈起到了關鍵作用，成為另一大增長主要原因。

　　本田9月中國銷量同比增長1.2倍 日系品牌中最快

　　10月8日，本田汽車（中國）有限公司宣布，2013年9月份在中國市場銷售了73,990輛汽車，在2012年9月33,931輛的基礎上，同比激增118.1%，實現(xiàn)翻倍。本田也因此終止了6月開始的連續(xù)三個月在華銷量同比下滑局勢，并且創(chuàng)下21個月以來在華最高銷量紀錄。

　　本田成為上個月在華反彈最快的日系車品牌。不僅較去年9月同比大幅增長，并且也高于2011年9月銷量，同時達到累計銷量同比提高。因而對比基數(shù)居低只是實現(xiàn)回漲的部分因素。

　　今年前三季度，本田總計在中國銷售了497,261輛汽車，對比2012年同期的469,993輛，同比增長5.8%。該數(shù)字更是超過2011年前三季度的429,217輛，提高大約15.9%。

　　馬自達9月在華銷量大增34% 終止17個月連跌

　　馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司表示，9月在華銷售了17,821輛汽車，對比去年9月在華銷量13,258輛，今年同比大幅增長了34.4%。

　　前三季度，馬自達在中國市場累計銷售了124,667輛汽車，對比去年同期的148,116輛，同比下跌15.8%，更少于2011年前三季度的156,747輛（較2010年前三季度又同比下降5%）。去年前三季度同比跌幅為6%，今年有所擴大。