正當(dāng)英國首相率領(lǐng)史上最強大陣容訪華之際,這個落入印度人手中的英國品牌亦抓緊了每個可以宣傳的機會。然而在中國豪車市場增速放緩的情況下,這個后發(fā)的豪車品牌將如何進一步搶占市場份額成為了業(yè)界關(guān)注的話題。
“我見證了捷豹路虎簽署在中國銷售45億英鎊的合約。“12月2日,英國首相戴維·卡梅倫的該條微博又再次把捷豹路虎這一豪車品牌推到了鎂光燈下。
搶占新興市場
12月2日,英國首相戴維·卡梅倫一下飛機,便馬不停蹄地直接趕到了上海,出席捷豹路虎與其中國銷售公司—捷豹路虎汽車貿(mào)易(上海)有限公司價值45億英鎊(約合450億元人民幣)備忘錄的簽訂儀式。
根據(jù)協(xié)議,捷豹路虎將于2014年向中國的銷售公司—捷豹路虎汽車貿(mào)易(上海)有限公司提供10萬輛汽車。隨后,卡梅隆緊接著又參加了捷豹路虎中國北京培訓(xùn)學(xué)院的開幕典禮,據(jù)了解這家技術(shù)學(xué)校每年可培養(yǎng)4500人,學(xué)生畢業(yè)后將成為捷豹路虎專業(yè)的技術(shù)人員、銷售顧問和服務(wù)專員。同時這也是捷豹路虎在中國成立的第二家培訓(xùn)院校,而且第三家亦很快在廣州開業(yè)。
路虎攬勝極光等系列車型近年來在華的持續(xù)熱銷,可謂使這個幾經(jīng)易手的豪車品牌再度煥發(fā)活力。“早前豪華車的增長對捷豹路虎來說是一個很好的機會,而其亦很好地抓住中國市場實現(xiàn)全球擴張,從而使其在華發(fā)展壯大。“業(yè)內(nèi)人士對記者說道。
今年前10個月中,捷豹路虎在全球范圍總計銷售了346935輛汽車,較去年同期提升了18%;其中在華累計銷量達到58267輛,同比驟增27%;而在巴西的銷量較去年同期更是大幅攀升40%。
為了滿足不斷攀升的市場需求,捷豹路虎早前更計劃對其位于英格蘭西北部的哈利伍德(Halewood)工廠進行擴建。此外,該公司還考慮對英格蘭中部的索利哈爾(Solihull)工廠進行擴建,以提升新款捷豹車型的產(chǎn)能。
資料顯示,捷豹路虎在英國總計雇傭了大約2.4萬名員工,其中哈利伍德工廠擁有4500名員工。而據(jù)悉捷豹路虎在中國的經(jīng)營間接支撐了英國3.8萬個就業(yè)崗位,中國市場對捷豹路虎的重要程度已日益增加。
在華發(fā)展存疑
縱然捷豹路虎在華正享受著最好的時光,但總體來看,隨著今年以來中國豪車市場增速的放緩,捷豹路虎的增速亦早已下降不少。例如去年全年在華增速超過80%的路虎品牌,今年前十個月僅有14%的增速便已是證明。
雖然捷豹品牌在華的增速大幅增長,但據(jù)媒體報道,這背后是源于其采用的“新車二手銷售“的極端銷售方式,即經(jīng)銷商先將捷豹車“出售“給合作的二手車商,然后再把還沒落地的新車做成形式上的“二手車“,這樣消費者所購買的所謂“新車“實則是“二手車“的身份。而據(jù)記者向多家捷豹路虎經(jīng)銷店了解后發(fā)現(xiàn),目前2013款的捷豹XF優(yōu)惠幅度更是高達十萬元以上。
長久以來,捷豹路虎展廳中的“路虎加價銷售,捷豹揮淚甩賣“現(xiàn)象早已見慣不怪,捷豹價格體系的失衡早已成為了捷豹路虎亟需解決的問題。而頗有意味的是,就在卡梅倫“微博報喜“后的一天,央視便對捷豹路虎進口車銷售維修壟斷暴利問題進行了報道,直斥進口車高昂的零配件和“一個零件動輒等上幾個月“的現(xiàn)象。
另一方面,捷豹路虎仍急需解決的,還有消費者質(zhì)疑其車型可靠性的問題。去年美國著名雜志《消費者報告》(Consumer Reports)曾公布2012年度消費者汽車品牌認(rèn)知度調(diào)查報告,路虎與捷豹分別以11分與15分位居倒數(shù)第六和第七位,說明消費者對這兩個品牌的總體認(rèn)知度較差。而在中國市場上,相關(guān)路虎和捷豹車型的質(zhì)量投訴報道亦時常見諸報端。
隨著沃爾沃國產(chǎn)加速、凱迪拉克在華復(fù)興大計的拉開,明年中國豪車市場的第四強席位之戰(zhàn)必將激烈非常,而計劃于明年第三季度才下線的路虎攬勝極光將會取得何種成績,仍有待分解。
“中國豪車市場已有入秋跡象,加上捷豹路虎的品牌力近來已見頹勢,對手又前后夾攻,可以想象明年捷豹路虎壓庫打折現(xiàn)象將十分普遍。“明華有道咨詢總監(jiān)封士明在微博中評論表示。
眼下捷豹路虎正享受在華發(fā)展的最美好時光,去年中國市場一躍成為其全球最大銷售市場,加碼中國等新興市場的投資正成為了捷豹路虎擴張的關(guān)鍵工作。