在大力削減北美業(yè)務(wù)的同時,納威司達中國戰(zhàn)略卻在不斷提速。
據(jù)外媒報道,北美最大的重型卡車及校巴生產(chǎn)商、全美第三大卡車發(fā)動機供應(yīng)商——納威司達集團(下稱“納威司達”)CEO劉易斯·坎貝爾(Lewis Campbell)日前表示,公司正在對行業(yè)銷量的范圍進行研究,從而確定適當?shù)纳a(chǎn)規(guī)模,另外,為了節(jié)約成本,納威司達計劃削減公司的管理與研發(fā)成本,并關(guān)閉或出售北美卡車與發(fā)動機核心業(yè)務(wù)之外的其他業(yè)務(wù)。
報道稱,在較早前的8月27日,坎貝爾就曾表示,納威司達準備裁撤800名白領(lǐng)員工,從而節(jié)省28%的研發(fā)成本,同時,公司還將考慮是否有必要繼續(xù)運行北美的全部19個工廠。
與此同時,納威司達在加大對中國投資。今年7月中旬,納威司達和安徽江淮汽車股份有限公司(600418.SH,下稱“江淮汽車”)的發(fā)動機合資項目獲中國政府正式批準,8月23日,雙方合資公司在京正式成立揭牌。
《第一財經(jīng)日報》了解到,雙方設(shè)在合肥的發(fā)動機合資公司注冊資本為12億元、總投資達30億元,目前該發(fā)動機工廠已全面開工建設(shè),生產(chǎn)設(shè)備正處于訂貨裝備階段,預(yù)計最快2013年即可投入生產(chǎn),待全部建成后年產(chǎn)能15萬臺。
江淮汽車董事長安進此前接受本報采訪時表示,首期投產(chǎn)的發(fā)動機零部件國產(chǎn)化率即可達到60%,未來國產(chǎn)化率可望達到100%。未來,合資公司生產(chǎn)的邁斯福發(fā)動機將優(yōu)先被裝配在江淮輕卡等多種車型上,并共同拓展巴西等海外市場。
而納威司達中國區(qū)總裁萬如意亦多次強調(diào),中國市場在納威司達集團全球戰(zhàn)略體系中占有非常重要的地位,不過納威司達與江淮的合作并不會局限在中國市場,而是形成在國際市場上都有競爭力的聯(lián)盟。邁斯福發(fā)動機的導(dǎo)入工作只是該集團中國戰(zhàn)略的起點,終極目標是在華投產(chǎn)重型卡車。