當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月15日，戴姆勒在漢堡正式公開2014款（第十代）梅賽德斯-奔馳S級(jí)新車，意在提振銷量，繼續(xù)維持在頂級(jí)豪華車中銷量冠軍地位。外媒指出，中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了奔馳S近半銷量，新車一些特點(diǎn)專門為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)。
中國(guó)市場(chǎng)舉足輕重
根據(jù)JATO Dynamics提供的數(shù)據(jù)，2010年至2012年，奔馳S在全球范圍內(nèi)總計(jì)銷售了181,000輛，中國(guó)市場(chǎng)占據(jù)奔馳S級(jí)49%的銷量，穩(wěn)居該旗艦車最大單一市場(chǎng)；相形之下歐洲比例為15%，美國(guó)為21%。奔馳S也是同類車中銷量最高者，2012年全球銷量65,128輛，領(lǐng)先于寶馬7系的59,184輛和奧迪A8的38,636輛。
《歐洲汽車新聞》指出，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于奔馳S的未來舉足輕重，在過去加長(zhǎng)版S級(jí)直接從標(biāo)準(zhǔn)版衍生，而為了迎合中國(guó)消費(fèi)者的喜好，奔馳首次將長(zhǎng)軸距版作為未來整個(gè)產(chǎn)品線的發(fā)展基礎(chǔ)。
上述轉(zhuǎn)變的一個(gè)重要原因在于，中國(guó)大部分奔馳S車主都是另由司機(jī)駕駛車輛。這也是為什么新款加長(zhǎng)版S級(jí)提供五種不同的后座構(gòu)型。針對(duì)后排乘員其他方面的改進(jìn)還包括多種按摩功能、加熱扶手和增加的安全氣囊——包括座椅安全帶氣囊。
《歐洲汽車新聞》甚至戲稱：新款奔馳S級(jí)的S代表上海（Shanghai）。
梅賽德斯-奔馳銷售總裁約赫姆·施密特（Joachim Schmidt）預(yù)計(jì)奔馳S將繼續(xù)成為全球范圍內(nèi)銷量最高的頂級(jí)豪華車。
奔馳在華銷量有待提振
梅賽德斯-奔馳品牌今年4月在中國(guó)市場(chǎng)（含香港地區(qū)）銷量為18,611輛，去年4月為17,660輛，同比增長(zhǎng)5.4%。去年下半年以來，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)多個(gè)月份銷量同比下滑，歲末戴姆勒著手重整中國(guó)業(yè)務(wù)，合并兩大銷售渠道，專門為中國(guó)業(yè)務(wù)設(shè)置董事會(huì)席位，并更換了奔馳中國(guó)高管。從今年3月開始，奔馳在華銷量實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。
今年1月，奔馳品牌在中國(guó)市場(chǎng)銷量同比增長(zhǎng)15.4%。但該增長(zhǎng)得益于季節(jié)因素，并且增幅弱于其他品牌在華銷量。奔馳2月在華銷量同比重挫47.2%，僅為10,134輛，去年2月銷量則為19,205輛。奔馳3月在華銷量為18,611輛，去年3月為17,660輛，同比增長(zhǎng)5.4%。
不過2月份的同比劇烈下滑導(dǎo)致1、3、4月的同比增長(zhǎng)亦未能阻止累計(jì)銷量較去年同期下滑。1到4月份，奔馳累計(jì)在中國(guó)市場(chǎng)銷售了61,681輛汽車，去年同期66,005輛，同比下滑6.6%。
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