泰國北部汽車交易行業(yè)團體表示汽車市場出現(xiàn)35%萎縮，來自汽車需求因政府首車計劃而提前實現(xiàn)，雖大力促銷卻未見銷售出現(xiàn)反彈。同時首車計劃購車者開始出現(xiàn)經(jīng)濟問題，尤其是清萊，已經(jīng)有200多輛首車計劃的購買車因逾期而被租賃公司沒收車輛，而租賃公司對逾期者登入黑名單和加強租賃貸款業(yè)務的審查。陸上運輸廳方面指出，清邁今年的新車注冊上牌數(shù)量可能跌至六年來最低水平。
清萊阿美力根汽車公司經(jīng)理、清萊汽車交易行業(yè)團體主席派實表示，政府的首車計劃曾讓汽車市場出現(xiàn)跳躍式增長，讓屬意各種品牌汽車的顧客可隨意選購和享受退稅優(yōu)惠，汽車公司無需推出促銷活動也銷售大增。結果是清萊府2012年的汽車銷售車達1000輛，而2011年時只有500輛。但2012年實施首車計劃時，有意參與計劃的汽車訂購數(shù)量有較多被取消，因購車者不符合首車計劃優(yōu)惠政策的資格，使得一些汽車交易商有較多的庫存，超過市場需求。
一些首車計劃購車者因逾期而上信用不良黑名單，在首車計劃對汽車市場帶來的負面影響下，2014年北部地區(qū)多家汽車經(jīng)營商要重新制定市場計劃以推動銷售，包括推出種種促銷活動，如減價優(yōu)惠7-10萬銖幅度等，但無法起到可刺激銷售量增長至2012年水平的作用。而2013年北部汽車市場的銷售總量為17萬輛，而2014年的1至8月期間，銷售量累計為6萬9609輛，出現(xiàn)同比降幅35%。其中僅清萊府2014年首8個月的銷售量合計為9730輛，與比2013年同期大幅下跌28%。
清邁乍倫汽車公司董事長那隆表示，政府首車計劃帶來的負面影響是導致清邁2014年汽車銷售量大幅下跌40%，在今年最后季度和直至2015年，經(jīng)營商要努力去刺激本地汽車銷售增加。汽車市場顧客中存在沒有好好計劃經(jīng)濟開支的問題，當看到政府首車計劃的好處就訂購汽車，也不考慮本身的經(jīng)濟收入能否承擔得起，到了無法償還期款的時候，只好退還車輛，也有被租賃公司沒收車輛的情況。
泰納昌（Thanachart Bank）銀行指首車計劃車輛被車行沒收數(shù)量不算多，泰納昌高級經(jīng)理阿努察表示，其實租賃汽車被公司收回的數(shù)量并非如大家想像的那麼多，據(jù)國貨稅廳統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示首車計劃汽車被租賃公司沒收車輛比例僅為計劃內購車總數(shù)的0.01%，相當于僅約1200輛而已。首車計劃條件規(guī)定購車者必須持有所購車輛滿5年，而購車者分期供車款發(fā)生超過3個月的逾期，租賃公司就會取消供車合同，相當于購車者可擺脫國貨稅廳必須持有車輛5年的規(guī)定，可以是租賃公司收回車輛和進行再銷售。
上牌數(shù)量相比較，可能為過去6年以來最低水平。
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