波羅的海運價指數(shù)續(xù)跌 因海岬型船舶運費下滑
波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù)。BADI周二繼續(xù)下滑，因海岬型船舶運費下降。
波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌2點，至709點，創(chuàng)下今年2月以來的低點。
“更讓形勢惡化的是，散貨船拆解活動沒有預(yù)期的那么快，加之需求環(huán)境疲弱，繼續(xù)令運費承壓，”富國銀行的分析師Michael Webber在報告中表示。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)。BACI下滑約5點或0.5%，至1，082點。其日均獲利下滑39美元至2，644美元，這是今年以來的最低水準(zhǔn)。
鐵礦石占到海岬型船舶海運量的約三分之一，經(jīng)紀(jì)商稱鐵礦石價格走勢仍是影響干散貨運費的一個關(guān)鍵因素。
中國鋼材期貨周二連續(xù)第七日下跌，觸及紀(jì)錄低位。
靈便型船舶和超靈便型船舶日均獲利分別降至7，015和8，709美元。
波羅的海巴拿馬型船舶運價指數(shù)。BPNI漲1.71%或14點，至833點。其日均獲利上升115美元，至6，631美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
一段時期以來，船只供應(yīng)增加速度一直快于商品需求，市場普遍預(yù)期這將在今后數(shù)月壓制干散貨運價。
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