日中小造船工作量或枯竭
造船速報(bào)消息，過去新造市場好景時(shí)，日本中小造船企業(yè)持有4年份的工作量，而近日日本的中小企業(yè)也在新造需求下滑的情況下，開始擔(dān)心手持訂單的下滑。
日本造船廠的手持訂單主要有出口船舶，平均持有1.8年份的工作量，不過其中大部分的為小數(shù)船東裔造船廠及大型造船廠的手持訂單，不少主要建造中小型船舶及內(nèi)河船的中小造船廠持有手持訂單可能在今年內(nèi)枯竭。
雖然從去年末開始的日元大幅貶值等情況，對造船廠來說，其成為了機(jī)遇，不過中小造船廠在今年上半年還是面臨有關(guān)新訂單方面的重大局面。
日本一位中小造船廠的相關(guān)人士表示，該公司眼下持有的新造船手持訂單有2艘，不過到今年秋季之后，工作量就枯竭，因此應(yīng)該想方設(shè)法到此之前要獲得船舶訂單。
2008年繼全球金融危機(jī)之后，在世界新造船的需求下滑及船價(jià)的下降的情況下，日本中小造船廠開始主要建造風(fēng)險(xiǎn)性較低的中小型散貨船或者內(nèi)河船，但其與從前就建造中小型散貨船及內(nèi)河船的企業(yè)之間出現(xiàn)激烈的接單競爭，產(chǎn)生負(fù)面影響。
全球新造需求或要到2014-2015年才復(fù)蘇，因此在以后1-2年的時(shí)間里，造船廠的獲得訂單步伐將成為生死攸關(guān)的問題。
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