據(jù)英國《Autocar》日前披露，保時捷投產(chǎn)“縮小版Panamera”Pajun的計劃已經(jīng)獲批，該車將同寶馬5系、梅賽德斯-奔馳E和奧迪A6展開競爭。
Pajun將挑戰(zhàn)寶馬5
保時捷內(nèi)部人士透露，經(jīng)過一年多的研究和討論，董事會為Pajun投產(chǎn)計劃亮了綠燈。一旦該項目正式落定，保時捷將首次挺進主流豪華車市場，與德系三大豪車品牌逐鹿中原。預(yù)計Pajun最早將在2016年上市，該車將推動保時捷實現(xiàn)2018年全球年銷量200,000輛的目標(biāo)。
Pajun的名稱為“Panamera Junior”（縮小版Panamera）的縮寫，外形為五門快背（Fastback，長坡度斜背）設(shè)計，與Panamera如出一轍，尺寸規(guī)格接近寶馬5系。
不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)測該車將采用大眾汽車新一代MSB平臺（Modulare Standardantrieb-Baukasten，模塊化標(biāo)準平臺）打造。該平臺可支持后驅(qū)和四驅(qū)車型，主要用于大眾旗下保時捷、賓利等超豪華品牌車型。
大眾MLB平臺（Modularer Längsbaukasten，模塊化發(fā)動機縱置平臺）也將為保時捷所用，例如Macan SUV，但該平臺為前驅(qū)設(shè)計，倘若Pajun用MLB打造，只能使用四驅(qū)構(gòu)型，而前驅(qū)布局的保時捷轎車難以為世人所想象。
在動力方面，據(jù)傳V8發(fā)動機和四缸發(fā)動機的動力構(gòu)型已經(jīng)被排除。
Pajun還將具有一系列衍生車型。保時捷設(shè)計總師邁克爾·莫爾（Michael Mauer）近來透露稱，推出一款比Panamera小的跑車是“可能的”。據(jù)悉莫爾的團隊已經(jīng)在寶馬5級別概念車上耗費的大量的時間。該車還可能衍生類似梅賽德斯-奔馳CLS的Sportwagon跑車版本，下個十年有望推出兩門轎跑/酷派（Coupé）。
保時捷挺進中檔豪華車市場
根據(jù)IHS Automotive和瑞士信貸銀行分析師提供的數(shù)據(jù)，寶馬5系級別的豪華車今年銷量預(yù)計為970,000輛。寶馬5系、梅賽德斯-奔馳E和奧迪A6三款車型占據(jù)該市場的70%份額。分析機構(gòu)預(yù)測該級別市場將保持現(xiàn)有增長速率直至2017年。到2019年底年銷量將達到130萬輛左右。
中檔豪華車單車利潤不及超豪華車或豪華SUV，但銷量巨大。這也是為何瑪莎拉蒂計劃憑借新Ghibli開辟市場的緣故。對于保時捷而言，這一地帶屬于重磅潛力市場，其希望通過Pajun在該級別占得一席之地。
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