近日德國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與工程協(xié)會(huì)開(kāi)發(fā)電動(dòng)拖拉機(jī)

發(fā)布時(shí)間：2012-08-30 來(lái)源：中國(guó)農(nóng)機(jī)化導(dǎo)報(bào)

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　　據(jù)德國(guó)機(jī)械工程雜志《信使》報(bào)道，近日，德國(guó)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與工程協(xié)會(huì)在德累斯頓召開(kāi)了電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)學(xué)術(shù)研討會(huì)，有100多位各學(xué)科專(zhuān)家參加了此次會(huì)議。與會(huì)專(zhuān)家普遍認(rèn)為，以燃燒柴油為代表的傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展得相當(dāng)成熟，想要再次做出重大突破殊為不易；而電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)相比傳統(tǒng)方法有許多優(yōu)點(diǎn)，雖然目前尚未完全成熟，但潛力巨大，將越來(lái)越多地應(yīng)用在實(shí)踐中。

　　“相比于柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率更高，控制更加精確，調(diào)節(jié)方式更為多樣化。”德累斯頓大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授托馬斯·赫利特蘇斯（Thomas Herlitzius）稱(chēng)：“現(xiàn)代大型拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)體積很大，重量動(dòng)輒幾百上千公斤。這種重型發(fā)動(dòng)機(jī)即使符合最新的排放法規(guī)，因?yàn)楸旧砼帕康年P(guān)系，排出的尾氣仍是不能忽略的。電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就完全不會(huì)出現(xiàn)這方面的問(wèn)題，而且其體積可以做得很小。目前，已經(jīng)有些汽車(chē)制造商制造出了量產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)，也有些農(nóng)機(jī)企業(yè)開(kāi)發(fā)了電動(dòng)拖拉機(jī)的概念機(jī)。如能在這條道路上繼續(xù)探索，持續(xù)對(duì)功能和流程加以改進(jìn)，農(nóng)業(yè)機(jī)械和設(shè)備領(lǐng)域必將出現(xiàn)一次重大的變革。”

　　有許多發(fā)明創(chuàng)造在研討會(huì)上得到了展示。一款采用高壓電驅(qū)動(dòng)的機(jī)械和液壓設(shè)備效率很高，得到與會(huì)專(zhuān)家的好評(píng)，但該系統(tǒng)電壓高達(dá)1000伏，數(shù)倍于普通民用和工業(yè)用電的電壓，因而其安全技術(shù)成為關(guān)注的焦點(diǎn)；一家公司的“全面電氣化”拖拉機(jī)采用全驅(qū)技術(shù)，發(fā)電機(jī)分別為所有輪胎提供動(dòng)力，還提供額外的動(dòng)力輸出接口，這也引起業(yè)內(nèi)人士很大的興趣；此外，目前各制造商的新技術(shù)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)如何統(tǒng)一，怎樣實(shí)現(xiàn)機(jī)械與外部電力連接和數(shù)據(jù)傳輸也成為專(zhuān)家熱議的話(huà)題。

關(guān)鍵詞：近日德國(guó) 農(nóng)業(yè)

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