康明斯3月8日宣布將投放一款全新的用于非公路市場的L9.3升發(fā)動機，主要針對裝載機應(yīng)用特點量身打造，并在華生產(chǎn)，提供多種規(guī)格備選，從而滿足不同階段非公路排放標準的要求。
康明斯在中國投產(chǎn)L9.3升非公路用發(fā)動機
L9.3發(fā)動機是對康明斯在華發(fā)動機生產(chǎn)能力的補充。此前康明斯在華的中馬力發(fā)動機開發(fā)更側(cè)重于車用市場。L9.3基于世界一流的康明斯L8.9發(fā)動機平臺全新打造，功率達162千瓦，具有更加優(yōu)異的低速大扭矩，與5噸裝載機完美匹配。通過優(yōu)化零部件和發(fā)動機整機特性，進一步提高了發(fā)動機的耐久性和燃油經(jīng)濟性，能夠更好地滿足非公路客戶的需求。
康明斯在中國
康明斯與中國的歷史淵源可以追溯到半個多世紀前的1940年代。1941年3月11日，美國總統(tǒng)弗蘭克林?羅斯福簽署《租借法案》，向包括中國在內(nèi)的38個國家提供戰(zhàn)時援助。《租借法案》對華軍援物資中就包括配備康明斯發(fā)動機的江防巡邏艇和軍用卡車。
1944年末，一家重慶企業(yè)致函康明斯公司，尋求建立商業(yè)聯(lián)系，在中國進行康明斯發(fā)動機的本地化生產(chǎn)，時任康明斯發(fā)動機公司總經(jīng)理埃爾文·米勒在回函中對此表示了濃厚的興趣，希望中日戰(zhàn)爭結(jié)束后康明斯能夠在華建廠。由于眾所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴隨著中美關(guān)系的逐步緩和，才有望變?yōu)楝F(xiàn)實。
康明斯及其關(guān)聯(lián)子公司在華累計投資超過10億美元，作為中國柴油機行業(yè)最大的外商投資者，康明斯與中國的商業(yè)聯(lián)系始于1975年，時任康明斯董事長埃爾文?米勒先生首次訪問北京，成為最早來華尋求商業(yè)合作的美國企業(yè)家之一。1979年中美建交，中國對外開放伊始，首家康明斯駐華辦事處就在北京成立。
康明斯是最早在華進行發(fā)動機本地化生產(chǎn)的西方柴油機公司之一，1981年康明斯開始在重慶發(fā)動機廠許可證生產(chǎn)發(fā)動機，1995年康明斯第一家中國合資發(fā)動機工廠成立。到目前為止，康明斯在華總計設(shè)有26家機構(gòu)，包括15家獨資和合資企業(yè)，員工9,000多名，生產(chǎn)發(fā)動機、發(fā)電機組、交流發(fā)電機、濾清系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)、后處理和燃油系統(tǒng)等產(chǎn)品，康明斯在華服務(wù)網(wǎng)絡(luò)包括12家區(qū)域服務(wù)中心、30多家客戶支持平臺和1000多家在華獨資及合資企業(yè)授權(quán)經(jīng)銷商。
康明斯長期堅持與中國大型企業(yè)結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，實現(xiàn)共同發(fā)展。作為最早來華進行本地化生產(chǎn)的外資柴油機企業(yè)，三十多年來康明斯已經(jīng)與包括東風(fēng)汽車、陜汽集團和北汽福田在內(nèi)的中國商用車領(lǐng)先企業(yè)組建了四家發(fā)動機合資廠，康明斯二十三個發(fā)動機系列中已有十四個在中國本地生產(chǎn)。
康明斯是第一家在華設(shè)立研發(fā)中心的外資柴油機公司，2006年8月康明斯與東風(fēng)公司合作設(shè)立的發(fā)動機技術(shù)研發(fā)中心在湖北武漢正式啟用。
2011年康明斯在華銷售額逾37億美元，中國區(qū)已經(jīng)成為康明斯全球規(guī)模最大、增長最快的海外市場。（本文來自康明斯）
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