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　　為了把北京打造成宜居的綠色之都，北京市政府的腳步從未停歇。大到整個市內(nèi)綠化環(huán)境的布局，小到一輛輛穿梭于大街小巷的市政環(huán)衛(wèi)車輛，北京市政府將環(huán)保的“心思”用到每一個細節(jié)上。一向被稱為“環(huán)保衛(wèi)士”的城市環(huán)衛(wèi)車，也陸續(xù)披上了綠色的“戰(zhàn)衣”：繼已采購的1084輛純電動環(huán)衛(wèi)車之后，去年，北京市政府再次訂購了1000輛純電動環(huán)衛(wèi)車。毫無懸念，這1000輛純電動環(huán)衛(wèi)車的“橄欖枝”再次投向了福田汽車。目前這批純電動環(huán)衛(wèi)車正在福田汽車北京多功能汽車廠生產(chǎn)。

　　將“綠色”武裝到環(huán)衛(wèi)大軍

　　每日天色微亮，當京城的人們還在睡夢中時，勤勞的環(huán)衛(wèi)車便已經(jīng)穿梭于大街小巷。熟睡的人們也許不知道，這些環(huán)衛(wèi)車中就有福田純電動車的身影。這些純電動環(huán)衛(wèi)車，不但能夠達到完全無碳零排放，而且還能讓北京的黎明靜悄悄——它們完全靜音，不會像柴油車發(fā)動機那樣，發(fā)出轟鳴聲。

　　純電動環(huán)衛(wèi)車，除了能讓清晨更加靜謐外，更重要的一點，是對環(huán)境的保護和居民健康的關(guān)懷。

　　PM2.5，是近來炙手可熱的一個環(huán)保流行詞。機動車是PM2.5的主要元兇之一，而柴油車更是大量可吸入顆粒物的制造者。隨著國內(nèi)外對PM2.5關(guān)注的逐日升溫，隨著北京對城市環(huán)保和居民健康的日益重視，北京已經(jīng)從公交車開始告別傳統(tǒng)柴油車，致力構(gòu)造“綠色交通”藍圖。值得一提的是，北京還將“綠色”武裝到了環(huán)衛(wèi)大軍，一輛輛福田純電動環(huán)衛(wèi)車忙碌在市區(qū)的大街小巷，給京城增添更多的綠色，使“綠色北京”從口號變得更為親切和觸手可及。

　　“環(huán)衛(wèi)車本身的職能就是為市民營造一個良好的生活環(huán)境，是保護環(huán)境的直接執(zhí)行者，如果連它自身都是一個污染源的話，何談環(huán)保？”在記者問及采購純電動環(huán)衛(wèi)車的動機和出發(fā)點時，北京市環(huán)保局相關(guān)負責人這樣說道。

　　“綠色”運行引來“回頭客”

　　福田純電動環(huán)衛(wèi)車到底運營情況如何？這個問題，從一個個數(shù)字、一筆筆訂單、一個個豎起的大拇指，可以很明確地看出。

　　據(jù)了解，目前投入運行的福田純電動環(huán)衛(wèi)車，行駛起來不僅沒有尾氣排放，而且噪音小。不僅如此，福田純電動環(huán)衛(wèi)車還動力十足，最高時速能達到每小時80公里，可連續(xù)行駛120至150公里，相當于繞三環(huán)路三圈，完全滿足作業(yè)需求。

　　福田汽車最初一批交付運營的純電動環(huán)衛(wèi)車到目前為止已經(jīng)運營3年了。3年來，福田純電動環(huán)衛(wèi)車受到了多方好評。在今年5月27日北京科博會上，北京市委書記劉淇在了解福田純電動環(huán)衛(wèi)車的實際使用情況后，對其給予了充分肯定，并聲稱“要大力宣傳”；北京市容委對該車也評價頗高。據(jù)介紹，目前在運行的福田純電動環(huán)衛(wèi)車，不僅具有零排放、低噪音、低熱輻射等良好的環(huán)保性能，而且車輛故障率低，保障了作業(yè)出勤率，大大提高環(huán)衛(wèi)裝備水平和作業(yè)效率。駕駛福田純電動環(huán)衛(wèi)車司機郭師傅表示：“該車運行平穩(wěn)，操控性較強，從動力上感覺不出與柴油車有太大區(qū)別。”

　　將“綠色”做成產(chǎn)業(yè)

　　如果說，將“綠色”武裝到環(huán)衛(wèi)大軍，是福田汽車的一大“力作”，那么，將“綠色”做成產(chǎn)業(yè)，便可謂福田汽車的“鴻篇巨著”。

　　福田汽車是我國新能源汽車最早產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)品線最全、產(chǎn)銷量最大的企業(yè)。到目前為止，福田汽車已經(jīng)累計銷售近6000輛新能源汽車，并成為全球純電動汽車示范規(guī)模最大的整車生產(chǎn)企業(yè)。在綠色產(chǎn)業(yè)中，成功地找到經(jīng)濟價值與社會價值的平衡點，使福田汽車的投資價值也由此凸顯。

　　屬地北京，無疑成為福田汽車最大的“綠色基地”。

　　在建設“科技北京、綠色北京、人文北京”的北京“十二五”規(guī)劃主線下，福田汽車成功助力北京成為首個實現(xiàn)“十城千輛”目標的城市。其中，包括已運行的混合動力公交車1019輛、純電動公交車50輛、純電動出租車50輛、純電動環(huán)衛(wèi)車1084輛，以及從今年年初開始陸續(xù)投入運行的千輛LNG公交車。福田汽車無論從數(shù)量上還是質(zhì)量上，都在用實際行動踐行其“綠色”使命，為改善首都環(huán)境質(zhì)量、降低PM2.5做出貢獻。

　　此外，近期另外200輛福田迷迪純電動出租車也將在北京延慶、懷柔、昌平等區(qū)縣投入示范運營，將“綠色”觸角延伸到更為廣泛的領(lǐng)域。

　　可以說，在北京，隨處可見福田新能源汽車忙碌的“綠色”身影。

　　具有高度社會責任感的福田汽車，不僅以優(yōu)質(zhì)的新能源產(chǎn)品助力綠色北京的建設，同時在公益事業(yè)上也將“綠色”進行到底。4月6日，福田汽車贊助北京門頭溝碳匯林項目，用于碳匯林種植，用實際行動倡導綠色GDP，為構(gòu)建綠色北京貢獻一份力量。

　　福田汽車新聞發(fā)言人、黨委副書記趙景光表示：“將‘綠色’做成產(chǎn)業(yè)，是我們福田始終堅持的發(fā)展方向。企業(yè)能夠可持續(xù)發(fā)展必須將經(jīng)濟效益和社會效益相結(jié)合。”

　　“綠色北京”是北京的標簽和驕傲，“綠色產(chǎn)業(yè)”是福田的名片和自豪。經(jīng)過幾年的“磨合”，我們有理由相信，“北京+福田”的組合將為首都人民創(chuàng)造更多的價值，共同打造出一片和諧宜居的生態(tài)綠洲。