11月30日,滬東中華造船17300噸28號加長型貨船在總裝三部加工車間開工。
該船計劃2013年5月上船臺,8月下水,10月交船,是17300噸4艘加長型船的最后一艘。盡管與原17300噸船相比,該型船實際載重噸達21000噸,相當于一型新船,但碼頭建造周期并無增加,總工時反而壓縮了2萬小時,這就對分段總組完整性、搭載定位、精度管理等方面提出了更高要求。在該型船建造中,總裝三部全體建造人員努力克服船型改變帶來的設計、配套問題,一是固化船臺、碼頭各類計劃,固定船臺及碼頭人員,體現系列船建造優(yōu)勢。二是提高分段總組和船臺搭載效率,提高分段預舾裝率。三是確保PSPC工作在該型系列船上的有效推進。四是做好備品備件及缺損件跟蹤管理。