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　　“今天的品牌之夜是東風(fēng)標(biāo)致的一個(gè)全新起點(diǎn)。”上月中旬，東風(fēng)標(biāo)致在上海世博園區(qū)舉行了“升藍(lán)計(jì)劃”發(fā)布后的首次品牌活動(dòng)，總經(jīng)理呂海濤接受采訪時(shí)表示，今年將啟動(dòng)品牌重塑的計(jì)劃，同時(shí)尋求308和3008兩款明星產(chǎn)品的銷量突破。明年東風(fēng)標(biāo)致將引進(jìn)三款全新車型，力爭三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷量翻番的目標(biāo)。

　　打破“6000輛魔咒”

　　“以前我們每款車月銷量基本都在四五千輛上下徘徊，308是第一款月銷量能夠突破6000輛的。”

　　呂海濤在交流過程中表現(xiàn)得務(wù)實(shí)低調(diào)，他坦承標(biāo)致雖然已經(jīng)進(jìn)入中國十年了，但過去在業(yè)界可圈可點(diǎn)的表現(xiàn)的確不多。

　　據(jù)介紹，截至目前，東風(fēng)標(biāo)致品牌的市場(chǎng)占有率為2.01%。今年第一季度，東風(fēng)標(biāo)致全系車型銷量達(dá)71690輛，每款車型增幅均超過20%，總體同比去年增長32.6%，是市場(chǎng)平均增幅的近兩倍。

　　值得一提的是，308目前月銷量達(dá)到了8000輛，這是東風(fēng)標(biāo)致第一款月銷量能夠突破6000輛的車型。“以前我們每款車月銷量基本都在四五千輛上下徘徊，最高也沒有超過6000輛的。”而308憑借音樂營銷打破了這個(gè)銷量魔咒。

　　同時(shí)，旗下首款SUV 3008在該細(xì)分市場(chǎng)走熱的大環(huán)境下，借助自身的產(chǎn)品力也達(dá)到了每月終端訂單6000-7000輛，一季度實(shí)際完成交付1.2萬輛。

　　在呂海濤看來，308和3008這兩款產(chǎn)品銷量的喜報(bào)對(duì)廠家和經(jīng)銷商而言并非意味著“幾個(gè)數(shù)字”那么簡單，“給了我們很大的信心，提振了整個(gè)士氣。”

　　一位熟悉東風(fēng)標(biāo)致的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，支撐業(yè)績上臺(tái)階的一個(gè)重要原因是東風(fēng)標(biāo)致近兩年的市場(chǎng)營銷能力有了很大提升。“整個(gè)營銷體系更貼近市場(chǎng)了。”東風(fēng)標(biāo)致內(nèi)部人士告訴記者，他們?cè)心釥柹茸稍児咀鲞^相關(guān)調(diào)研，結(jié)果顯示過去標(biāo)致在營銷方面喜歡強(qiáng)調(diào)浪漫等不被消費(fèi)者埋單的賣點(diǎn)，而現(xiàn)在變得務(wù)實(shí)了。

　　據(jù)了解，現(xiàn)任市場(chǎng)部副部長的李海港過去在銷售和售后部門均任過職，他接手市場(chǎng)工作后在一定程度上改變了過去東風(fēng)標(biāo)致銷售和市場(chǎng)脫節(jié)的局面。

　　重視從這里開始

　　“在法國本土標(biāo)致總部的人根本沒有想過做這么一場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)……法國人看了彩排后很感動(dòng)，原來中國人是這么理解標(biāo)致的。”

　　品牌活動(dòng)發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)標(biāo)致宣布了品牌建設(shè)的載體“升藍(lán)計(jì)劃”的具體實(shí)施方案，包括“技術(shù)”、“產(chǎn)品”和“用戶體驗(yàn)”三個(gè)方面的內(nèi)容。

　　其中，308 2013款宣布動(dòng)力升級(jí)，換裝1.6升CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是神龍公司“E動(dòng)戰(zhàn)略”的一部分。技術(shù)升級(jí)后的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為86kW，最大扭矩為150Nm，油耗可降低10%。相比老款車型，它的功率和扭矩分別提升了10%和6%。動(dòng)力升級(jí)的同時(shí)，308 2013款2.0升車型全系標(biāo)配ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，并配有前排側(cè)氣囊以及貫穿前后式側(cè)氣簾。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理勒格維爾將第一把車鑰匙交到了308的“老朋友”陳坤手中。

　　伴隨著技術(shù)和產(chǎn)品升級(jí)，呂海濤表示，下半年要完成兩個(gè)“突破”，其中一個(gè)是308月銷量要沖擊1萬輛，另外是3008的銷量也要上一個(gè)臺(tái)階。“有了銷量積累才有談品牌建設(shè)的砝碼，現(xiàn)在是一個(gè)好時(shí)機(jī)。”呂海濤充滿了信心。

　　據(jù)了解，出席品牌之夜活動(dòng)的法國人多達(dá)40多位。4位PSA集團(tuán)董事中有兩位參加了，包括亞洲區(qū)總裁奧立維以及該集團(tuán)負(fù)責(zé)戰(zhàn)略規(guī)劃的相關(guān)負(fù)責(zé)人。“能感覺到他們是真正開始重視中國市場(chǎng)了。”呂海濤告訴記者，在法國本土標(biāo)致總部的人根本沒有想過做這么一場(chǎng)品牌發(fā)布會(huì)，因?yàn)橛?00年歷史的標(biāo)致品牌在歐洲已經(jīng)家喻戶曉。“前期由法方給我們提供歷史素材，中方員工按自己需要去剪接。”他說，法國人看了彩排后很感動(dòng)，原來中國人是這么理解標(biāo)致的。

　　渠道、品牌一同升級(jí)

　　“東風(fēng)標(biāo)致未來會(huì)強(qiáng)調(diào)歐系制造水平以及法系設(shè)計(jì)……今年東風(fēng)標(biāo)致的服務(wù)滿意度要進(jìn)入行業(yè)前五。”

　　當(dāng)晚，標(biāo)致全球總裁畢高誠用中文表達(dá)了標(biāo)致對(duì)中國市場(chǎng)的高度重視和信心，同時(shí)還帶來了標(biāo)致301老爺車和Onyx概念車。

　　近兩年，PSA總部以及神龍公司一直在討論標(biāo)致、雪鐵龍兩個(gè)品牌差異化定位的問題。在法國，兩者的定位可以簡單概括為“高端”和“大眾化”的關(guān)系。在中國市場(chǎng)上，東風(fēng)標(biāo)致首次提出了重塑品牌的想法，未來會(huì)強(qiáng)調(diào)歐系制造水平以及法系的設(shè)計(jì)，同時(shí)借助產(chǎn)品載體傳遞“駕馭”感受來表達(dá)標(biāo)致強(qiáng)調(diào)“激情”的理念。作為品牌重塑的第一步，東風(fēng)標(biāo)致啟動(dòng)了跟法國網(wǎng)球的第二次合作，推出了508和3008的羅蘭加洛斯版車型。

　　品牌傳遞到消費(fèi)者需要依靠渠道為紐帶，因此，當(dāng)天發(fā)布的“升藍(lán)計(jì)劃”里還包括“用戶體驗(yàn)”的升級(jí)，即“藍(lán)盒子”改造計(jì)劃。今年東風(fēng)標(biāo)致的服務(wù)滿意度要進(jìn)入行業(yè)前五。目前，東風(fēng)標(biāo)致在全國241個(gè)城市布局了一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)328個(gè)，覆蓋率達(dá)到79%。

　　從去年起，“藍(lán)盒子”改造完成了60家，今年的計(jì)劃是完成150家。同時(shí)，東風(fēng)標(biāo)致還將在所有網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行軟件升級(jí)，推進(jìn)價(jià)格透明化、檢測(cè)項(xiàng)目公開化以及維修全過程均可通過視頻清晰可見。

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　　記者近日從東風(fēng)標(biāo)致處獲悉，神龍公司將成立PDI改裝部門以適應(yīng)未來個(gè)性化營銷的需求，未來改裝業(yè)務(wù)涉及的技術(shù)工作將由PSA在上海的研發(fā)中心負(fù)責(zé)。東風(fēng)標(biāo)致總經(jīng)理呂海濤表示，此次由廠家成立的改裝部門跟過去經(jīng)銷店里簡單加裝飾不同，改裝的零部件同樣納入神龍公司的產(chǎn)品認(rèn)證體系，同時(shí)改裝車輛享受廠家提供的售后保修政策。

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