記者9日從上海外高橋造船有限公司了解到，德國Bernhard Schulte公司與中船(香港)航運(yùn)租賃公司正式簽訂了3艘16000TEU世界第七代集裝箱船的建造合同，這3艘“超大型船”由上海外高橋造船有限公司控股的上海江南長興重工有限責(zé)任公司建造。
這是我國造船企業(yè)首次承接的一萬六千箱級(jí)超大型集裝箱船，打破了韓國船廠在該領(lǐng)域的壟斷地位，標(biāo)志著中國船舶工業(yè)跨入了世界超大型集裝箱船建造的先進(jìn)行列。
此次16000TEU大型集裝箱船的簽約給低迷的中國造船業(yè)打了一劑“強(qiáng)心針”。這是目前國內(nèi)承接的最大集裝箱船，船長399米，創(chuàng)下我國有史以來建造船舶的長度記錄；型寬54米，甲板面積接近4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場；型深30.2米，凈空高度68米，相當(dāng)23層樓的高度；設(shè)計(jì)吃水14.5米，航速22.2節(jié)；裝箱量為16189TEU，可搭載1400個(gè)冷藏集裝箱。
該船由上海外高橋造船與中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院聯(lián)合開發(fā)設(shè)計(jì)。第一批3艘船，2艘在長興重工建造，1艘在外高橋造船建造，首制船計(jì)劃于2015年9月份交付。
除了船型大之外，該船的能耗也大大降低，日油耗相對(duì)于正在運(yùn)營的同類型船降低了約30%，主機(jī)采用EGB part load，以滿足船東低負(fù)荷運(yùn)營的要求。
成立于2007年的上海江南長興重工有限責(zé)任公司是當(dāng)今中國最具實(shí)力的大型集裝箱船制造商，已完工交付了9400TEU、8530TEU、5100TEU、4700TEU、4600TEU等型號(hào)集裝箱船30多艘。而16000TEU集裝箱船的簽約生效，使該公司向打造中國乃至世界集裝箱船建造中心又邁出了具有里程碑意義的一步。
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