據(jù)中船集團(tuán)消息：1月7日，瓦錫蘭低速發(fā)動機(jī)2013-2022年許可證合同成功續(xù)簽慶祝會在上海舉辦。此次中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司與瓦錫蘭集團(tuán)成功續(xù)簽新一期低速發(fā)動機(jī)許可證協(xié)議，為合作雙方開展深入合作、提高市場占有率鋪平了道路，雙方將在聯(lián)合推廣更多新型發(fā)動機(jī)以及新技術(shù)上譜寫新的篇章。
中船集團(tuán)公司副總經(jīng)理吳強(qiáng)、中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長王錦連，以及瓦錫蘭集團(tuán)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)等參加了慶祝會。吳強(qiáng)指出，中船集團(tuán)公司與瓦錫蘭集團(tuán)的合作歷史悠久，長期以來，雙方互利互贏，共同發(fā)展，合作的層次越來越高，合作的范圍越來越廣。截至2012年，中船集團(tuán)公司共生產(chǎn)瓦錫蘭低速柴油機(jī)185臺、206萬千瓦，并多次成功制造出中國首臺瓦錫蘭專利技術(shù)柴油機(jī)。他表示，滬東重機(jī)是國內(nèi)生產(chǎn)瓦錫蘭低速機(jī)最多的企業(yè)之一，瓦錫蘭低速機(jī)在其總完工功率中的比重已由2005年的4%上升到2012年的19.3%，按手持訂單估算，今年預(yù)計(jì)接近30%。2012年，滬東重機(jī)和中船三井共完工瓦錫蘭低速機(jī)24臺，約占中國當(dāng)年生產(chǎn)的瓦錫蘭低速機(jī)總量的37%。他指出，盡管當(dāng)前市場形勢嚴(yán)峻，船舶企業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，但在中國政府和國內(nèi)航運(yùn)企業(yè)的支持下，在瓦錫蘭等海外合作伙伴的幫助下，船舶企業(yè)通過苦練內(nèi)功，強(qiáng)管理、轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、走高端，爭取在10年后將中國建設(shè)成為世界第一造船大國、強(qiáng)國。
慶祝會上，瓦錫蘭船舶動力二沖程全球副總裁兼瓦錫蘭瑞士有限公司總經(jīng)理馬丁·溫里表示，自1981年上海船廠制造出首臺蘇爾壽柴油機(jī)（蘇爾壽柴油機(jī)公司后被瓦錫蘭兼并）至今，中國企業(yè)已生產(chǎn)了700多臺瓦錫蘭（蘇爾壽）二沖程低速柴油機(jī)，這些柴油機(jī)的缸徑從35厘米到84厘米，實(shí)現(xiàn)了全覆蓋。他介紹，瓦錫蘭新型全電控共軌RT-flex柴油機(jī)是當(dāng)今世界電控柴油機(jī)的標(biāo)桿，滿足最嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求，高效且油耗更低、排放更低。中國企業(yè)很早就開始生產(chǎn)該型機(jī)，這充分說明其已達(dá)到國際一流的制造水平。
王錦連也在會上表示，35年前，隨著中國改革開放的步伐，中國船舶行業(yè)開啟了船用設(shè)備技術(shù)引進(jìn)和船用柴油機(jī)發(fā)展的征程。多年來，中國在引進(jìn)瓦錫蘭（蘇爾壽）專利技術(shù)柴油機(jī)方面從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)，在生產(chǎn)總量和機(jī)型等方面實(shí)現(xiàn)了很大幅度的增加。目前，中國企業(yè)生產(chǎn)的常規(guī)機(jī)型零部件國產(chǎn)化率已達(dá)到80%，最新機(jī)型也達(dá)到75%，多種機(jī)型在中國首次制造交付成功，這充分顯示出中國引進(jìn)方已成為瓦錫蘭專利技術(shù)大家庭中的一支重要力量。
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