繼東航、國航在上海推出“空鐵聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)品之后,春秋航空“華東一小時(shí)空鐵快線圈”現(xiàn)已上線運(yùn)行。8月13日,春秋航空與上海鐵路局宣布推出“華東1小時(shí)低成本空鐵快線圈”的聯(lián)合運(yùn)營計(jì)劃,初期在蘇州、杭州、無錫、常州、嘉興五個(gè)城市開通空鐵快線,9月還將增加合肥、紹興、寧波等華東10個(gè)城市。
九月覆蓋華東15座城市
高鐵加飛機(jī),行程一站到底。作為全國首家低成本航空公司的春秋航空也加入了空鐵聯(lián)運(yùn)行列。通過飛機(jī)、高鐵的高效銜接,旅客可以享受“空地一體化”無縫中轉(zhuǎn)的便捷旅程。運(yùn)營初期,春秋航空在蘇州、杭州、無錫、常州、嘉興至上海之間各銜接了3個(gè)往返高鐵車次,對(duì)應(yīng)春秋航空上海始發(fā)的60余個(gè)國內(nèi)航班以及10余個(gè)國際地區(qū)航班。隨后春秋航空還將開通昆山、寧波、義烏、鎮(zhèn)江、桐鄉(xiāng)、臺(tái)州、丹陽、南京、紹興、合肥等華東10座城市。其中,新增的紹興、合肥更是突破了市場上現(xiàn)有的空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品范疇。
春秋航空董事長王正華表示,以后隨著空鐵快線產(chǎn)品的發(fā)展,購買人數(shù)的不斷增加,空鐵快線產(chǎn)品銜接的上海周邊城市數(shù)量、銜接高鐵的車次也將不斷增加,可以滿足不同區(qū)域不同旅客的需求。
春秋航空表示,所有購買春秋航空機(jī)票的旅客,都將免費(fèi)獲贈(zèng)相對(duì)應(yīng)的高鐵車票。而且春秋航空是首個(gè)實(shí)現(xiàn)空鐵快線產(chǎn)品網(wǎng)上直銷的航空公司,旅客在春秋官網(wǎng)可直接訂購,接下來“空鐵快線”還將在春秋航空手機(jī)客戶端銷售,旅客可隨時(shí)隨地訂票。同時(shí),春秋航空還設(shè)計(jì)了高鐵、航空的中轉(zhuǎn)指引圖,春秋航空的官方微信中,只要回復(fù)“空鐵快線”內(nèi)容,也能迅速看到對(duì)應(yīng)地圖,為旅客準(zhǔn)確及時(shí)找到相應(yīng)地點(diǎn)提供了便利。
空鐵聯(lián)運(yùn)增長迅猛
低成本航空與高鐵地完美結(jié)合將助推空鐵快線增長迅猛。去年年底,春秋航空與石家莊機(jī)場聯(lián)手打造空鐵快線產(chǎn)品。北京、涿州、高碑店、太原、陽泉、鄭州、安陽、邯鄲等八個(gè)地區(qū)的旅客,只要至石家莊機(jī)場乘坐飛機(jī),就可以報(bào)銷往返的火車票。數(shù)據(jù)顯示,今年1月,石家莊機(jī)場空鐵快線總?cè)藬?shù)為7800人,今年4月,空鐵快線總?cè)藬?shù)首次突破萬人大關(guān)。今年6月更是增至13283人。其中,鐵路轉(zhuǎn)空運(yùn)的人數(shù)有10743人,搭乘春秋航空航班的有6177人,占比57.5%。
此前,上海鐵路局和東航、國航合作相繼推出“空鐵通”和“空鐵聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)品,憑借虹橋火車站的京滬、滬寧、滬杭的“高鐵群”效應(yīng),兩種運(yùn)輸方式互為補(bǔ)充,極大地方便旅客出行換乘,優(yōu)化了長三角的交通環(huán)境,今年8個(gè)月以來已經(jīng)有3.8萬人享受了空鐵聯(lián)運(yùn)的便利。借助與春秋航空的航空優(yōu)勢,空鐵聯(lián)運(yùn)必將極大方便旅客出行換乘,優(yōu)化長三角的交通環(huán)境。
退出800公里以下航線
據(jù)王正華透露,從2010年開始,春秋航空已經(jīng)開始基本退出航程在800公里以下的航線市場,避免與高鐵正面競爭。而300公里以內(nèi)的市場開發(fā),春秋航空決定都交由高鐵網(wǎng)絡(luò)完成銜接。按照目前高鐵的運(yùn)行速度,300公里以內(nèi),恰好也就在一小時(shí)左右。上海鐵路局是我國高鐵最多的鐵路局,全局營業(yè)里程8221.2公里,其中高鐵里程2323.2公里,站全國高鐵里程的23.7%。高鐵與航空兩種“大交通”運(yùn)輸方式的結(jié)合,促成了優(yōu)勢互補(bǔ),產(chǎn)生了組合效應(yīng)。
據(jù)介紹,自“空鐵快線”上線進(jìn)行系統(tǒng)測試以來,旅客首選的是春秋航空?qǐng)?zhí)飛的國際地區(qū)航線,其次是上海往北方的航線。下半年,春秋航空還計(jì)劃開通更多航線,包括韓國、中國臺(tái)灣等。這不僅助力春秋航空開發(fā)華東腹地市場,對(duì)上海航空樞紐的打造亦是建功之舉。