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　　盡管受“釣魚島”事件影響，舜天船舶（002608）？穴002608？雪被市場追捧爆炒，幾天之間股價從15．03元的低點猛漲至20．63元的高位。但船舶制造業(yè)表現(xiàn)低迷，14日，舜天船舶沖高回落，9月19日，延續(xù)前一天的跌勢，收盤跌幅2．51%，報收于18．24元。
 

　　據(jù)中國經(jīng)濟時報記者了解，舜天船舶股價“過山車”背后是國內(nèi)造船業(yè)遭遇寒潮，公司雖然當(dāng)前訂單充裕，依然不能獨善其身，今年以來公司業(yè)績和凈利潤大幅下滑。
 

　　爆炒
 

　　近期，軍工股在大盤持續(xù)震蕩的格局中成為兩市上的唯一熱點，在大宗交易上也備受機構(gòu)QFII的熱衷。
 

　　9月17日，舜天船舶公告顯示，該股折價8．52%成交388萬股，耗資7081萬元，賣方營業(yè)部為國泰君安南京溧水中大街證券營業(yè)部，買方營業(yè)部為著名的QFII營業(yè)部——中金公司上?；春Ｖ新纷C券營業(yè)部。
 

　　據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，船舶制造股代表舜天船舶上周漲幅達(dá)到18．72%。對此，中航證券行業(yè)分析師對本報記者表示，“近期‘釣魚島’事件是舜天船舶暴漲導(dǎo)火線，類似軍工概念股也都被市場炒作。”
 

　　事實上，受累國內(nèi)外經(jīng)濟形勢，舜天船舶盈利大幅下滑。
 

　　據(jù)8月25日公布的2012年半年報：舜天船舶營業(yè)收入10．94億元，比上年同期下降23．02%；歸屬于母公司所有者凈利潤3718萬元，扣除非經(jīng)常性損益后凈利潤2565萬元。并且，舜天船舶預(yù)計2012年1—9月歸屬上市公司股東的凈利潤為4067萬元—8134萬元，比上年同期下降50%—75%。對此，公司解釋稱，受船舶市場低迷的影響，以及船舶交付的非連續(xù)均衡性，預(yù)計第三季度船舶銷售有較大幅度減少。
 

　　釣魚島事件在推高了舜天船舶等軍工概念股后，9月18日，船舶制造業(yè)表現(xiàn)低迷，舜天船舶跌幅居前一度領(lǐng)跌超8%，收盤時跌幅達(dá)6．22%，19日再次下跌。
 

　　寒潮
 

　　自金融危機以來，國內(nèi)造船企業(yè)就主要面臨三個問題：一是產(chǎn)能過剩，二是訂單銳減，三是融資困局。
 

　　據(jù)中國船舶（600150）新聞網(wǎng)披露，今年前6個月，整個中國造船業(yè)訂單數(shù)大幅縮減，正走向近10年來訂單情況最糟的一年。國內(nèi)最大的民營造船企業(yè)熔盛重工就沒能拿到1張訂單。
 

　　面對歐債危機及全球經(jīng)濟下滑的嚴(yán)峻形勢，“公司手里的訂單充裕，能夠應(yīng)對行業(yè)低迷。”舜天船舶證券事務(wù)部負(fù)責(zé)人對本報記者表示。
 

　　據(jù)金證顧問研究報告，2013年前舜天船舶訂單充裕，公司機動船手持訂單為34艘，總噸位為93萬載重噸，合同總金額約為54億元；非機動船手持訂單42艘，總噸位為6萬噸，合同總金額約為6億元。
 

　　本報記者查閱其招股說明書得知，截至2010年12月，公司正在履行的合同金額在1000萬美元以上《船舶建造合同》中，2008年和2009年新接訂單為零，直到2010年公司才接到新單。并且，舜天船舶34艘訂單中24艘是金融危機前一年即2007年的訂單，當(dāng)年新接訂單541095載重噸。今年5月9日，舜天船舶公告稱，公司全資子公司順高船務(wù)有限公司指定單船公司作為出租人簽訂了6艘6．4萬噸散貨船租賃并購買合同，租金及購買合計金額不超過4600萬美元／艘。
 

　　為了彌補履行訂單所需的資金，9月18日，舜天船舶發(fā)布公告稱，公司公開發(fā)行不超過7．8億元公司債券已獲批，確定本期債券票面利率為6．60%。
 

　　“作為剛上市不久的公司，發(fā)債主體的財務(wù)狀況并不理想，本次債券評上3A的水分較大。”一位財務(wù)分析師對本報記者表示，3A評級，主要因為江蘇國信提供的擔(dān)保。
 

　　印證上述分析人士的觀點是，據(jù)財務(wù)報表，2008—2011年期間，舜天船舶資產(chǎn)負(fù)債率分別為74．54%、80．33%、81．51%和58．42%，2012年6月底，公司負(fù)債率63．11%。該公司的銷售利潤不斷下滑而成本在逐年增加。