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　　民航資源網(wǎng)2012年8月16日消息：8月15日凌晨，中國(guó)民用航空華北地區(qū)空中交通管理局天津分局（簡(jiǎn)稱“天津空管分局”）和北京區(qū)管、北京終端區(qū)三地同時(shí)進(jìn)行了THALES空管自動(dòng)化系統(tǒng)的MRT軟件升級(jí)。作為THALES自動(dòng)化系統(tǒng)V5版本第二步升級(jí)前的一項(xiàng)重要工作，分局對(duì)此項(xiàng)工作高度重視，專門成立了以韓毅副局長(zhǎng)為指揮長(zhǎng)的自動(dòng)化系統(tǒng)升級(jí)工作指揮部，全面負(fù)責(zé)升級(jí)期間的各項(xiàng)保障工作。系統(tǒng)升級(jí)期間安全管理部、綜合業(yè)務(wù)部、管制運(yùn)行部、技術(shù)保障部等部門領(lǐng)導(dǎo)都親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作。
 

　　8月14日晚22點(diǎn)，自動(dòng)化升級(jí)工作指揮部召開準(zhǔn)備會(huì)議，韓毅副局長(zhǎng)對(duì)升級(jí)工作進(jìn)行了安排部署。會(huì)后，技術(shù)人員李鋒和王晶瑋兩位同志按照預(yù)先制定的應(yīng)急預(yù)案要求，首先對(duì)AIRNET應(yīng)急自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行了全面的檢查，以確保主用系統(tǒng)升級(jí)期間應(yīng)急系統(tǒng)正常運(yùn)行。隨后，技術(shù)人員接收了北京ACC傳輸過來的離線數(shù)據(jù)，在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了認(rèn)真檢查后，生成并分發(fā)到THALES自動(dòng)化系統(tǒng)的所有節(jié)點(diǎn)。數(shù)據(jù)分發(fā)完畢后，技術(shù)人員逐一登錄到CDP1A、CDP1B、DRA等中心節(jié)點(diǎn)，仔細(xì)檢查數(shù)據(jù)是否分發(fā)成功。之后，技術(shù)人員為確保系統(tǒng)升級(jí)工作順利完成，再次對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行了全面巡檢，從大機(jī)房到進(jìn)近管制室再到塔臺(tái)，所有重要部位都閃動(dòng)著他們忙碌的身影，升級(jí)前的所有準(zhǔn)備工作都在有條不紊的進(jìn)行。
 

　　8月14日凌晨1:40，技術(shù)人員經(jīng)與管制部門協(xié)調(diào)后，嚴(yán)格按照操作規(guī)程，關(guān)停了THALES自動(dòng)化系統(tǒng)，軟件升級(jí)工作正式開始。在系統(tǒng)停機(jī)期間，兩位技術(shù)人員嚴(yán)密監(jiān)控系統(tǒng)升級(jí)狀態(tài)，并利用停機(jī)時(shí)間對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)的線路進(jìn)行了整理，對(duì)PLINES等一些設(shè)備進(jìn)行了維護(hù)。整個(gè)升級(jí)工作一直持續(xù)至凌晨2:58。軟件升級(jí)完成后，技術(shù)人員進(jìn)行了開機(jī)操作，并仔細(xì)查看了系統(tǒng)所有節(jié)點(diǎn)的運(yùn)行狀態(tài)，經(jīng)確認(rèn)無誤后，通知管制部門系統(tǒng)開放使用。
 

　　在此次系統(tǒng)升級(jí)過程中，作為技術(shù)保障部自動(dòng)化方面的骨干力量，李鋒和王晶瑋兩位同志表現(xiàn)尤其突出。他們犧牲了自己的休息時(shí)間，忘我的投入到自動(dòng)化升級(jí)工作中。凌晨3點(diǎn)多，在經(jīng)歷連續(xù)6個(gè)多小時(shí)的緊張工作后，李鋒等同志沒在單位休息一下就拖著疲憊的身體返回了家中。他們憑著豐富的工作經(jīng)驗(yàn)和扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)順利完成此項(xiàng)任務(wù)的同時(shí)，用實(shí)際行動(dòng)充分發(fā)揮了一名共產(chǎn)黨員的先鋒模范帶頭作用。
 

　　為確保THALES自動(dòng)化系統(tǒng)升級(jí)后運(yùn)行正常，技術(shù)保障部設(shè)備維修室增加了對(duì)該系統(tǒng)的巡視次數(shù)，專門制定了過渡期間的設(shè)備檢查單，持續(xù)關(guān)注軟件升級(jí)后的運(yùn)行狀態(tài)，確保系統(tǒng)安全運(yùn)行，努力為分局安全生產(chǎn)提供有力保障。