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　　在日前落幕的大眾汽車(chē)集團(tuán)年度媒體和投資人大會(huì)上，大眾發(fā)布了去年的年度財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。大眾去年在全球共交付930萬(wàn)輛車(chē)，同比增長(zhǎng)12.2%，其中銷(xiāo)售收入1930億歐元，同比增加20.9%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到115億歐元，另外在中國(guó)實(shí)現(xiàn)的36.8億歐元利潤(rùn)還沒(méi)有包括在內(nèi)。在今年前兩個(gè)月，大眾同樣保持快速增長(zhǎng)，前兩個(gè)月銷(xiāo)量漲8.3%。

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)管理董事會(huì)主席文德恩教授在講話(huà)中數(shù)十次提到了中國(guó)市場(chǎng)。文德恩坦言，大眾汽車(chē)的未來(lái)確實(shí)越來(lái)越取決于中國(guó)、俄羅斯、印度、美洲和東南亞市場(chǎng)。中國(guó)市場(chǎng)去年以281萬(wàn)輛的銷(xiāo)量為大眾集團(tuán)貢獻(xiàn)了30.2%的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)24.5%。

　　大眾新工廠2016年長(zhǎng)沙投產(chǎn)文德恩在會(huì)上表示，大眾汽車(chē)集團(tuán)在2015年之前，將在新工廠、新產(chǎn)品和新技術(shù)方面投資大約502億歐元，其中在中國(guó)的合資企業(yè)將投資98億歐元。大眾中國(guó)總裁兼CEO海茲曼教授表示在華投資將涉及新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和新生產(chǎn)基地建設(shè)，如在佛山、寧波的新工廠建設(shè)，現(xiàn)有生產(chǎn)基地的擴(kuò)建，與上海大眾還將投建一家新整車(chē)廠。據(jù)悉，這家工廠將落戶(hù)長(zhǎng)沙，2016年產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛。據(jù)知情人士透露，目前這家工廠正在等國(guó)家最終批復(fù)，其它工作已準(zhǔn)備就緒，與當(dāng)年的佛山工廠如出一轍。大眾計(jì)劃在2018年把在華年產(chǎn)能提高至400萬(wàn)輛，文德恩介紹，大眾未來(lái)至少新建10家工廠，其中有7個(gè)在中國(guó)。

　　海茲曼還提到，除了整車(chē)產(chǎn)能外，還會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面做進(jìn)一步投資。發(fā)動(dòng)機(jī)方面未來(lái)會(huì)在長(zhǎng)春投產(chǎn)新一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)很可能會(huì)搭載在2014年上市的全新一代奧迪A4L身上。此外，生產(chǎn)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的上海還將建設(shè)一家新的發(fā)動(dòng)機(jī)廠，天津則會(huì)成為新的變速箱制造基地。

　　“我們關(guān)注的不止是中國(guó)市場(chǎng)。”文德恩同樣希望在全球更多地方增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)，據(jù)悉大眾未來(lái)還將在印度、俄羅斯、墨西哥、東南亞等地建設(shè)新工廠。

　　在中國(guó)發(fā)起大規(guī)模產(chǎn)品攻勢(shì)“在中國(guó)，我們將會(huì)看到真正大規(guī)模的車(chē)型上市。”文德恩指出未來(lái)將會(huì)有越來(lái)越多根據(jù)不同地區(qū)需求量身定制的車(chē)型，其中自然也包括中國(guó)市場(chǎng)。國(guó)產(chǎn)奧迪Q3、斯柯達(dá)的中國(guó)版Rapid以及西雅特全球銷(xiāo)量最好的Ibiza等多款新車(chē)隨后將相繼在華上市。據(jù)悉，相比大眾品牌來(lái)說(shuō)，目前在華銷(xiāo)量增速并不理想的斯柯達(dá)和西雅特將于今年發(fā)起猛烈的產(chǎn)品攻勢(shì)，其中西雅特將引進(jìn)與Polo同平臺(tái)的Ibiza、與高爾夫七共同誕生于全新MQB平臺(tái)的全新Leon以及與夏朗同平臺(tái)的Al－h(huán)ambra。斯柯達(dá)則會(huì)繼“第一炮”全新Rapid之后，在今年繼續(xù)引進(jìn)與途觀同平臺(tái)的SUV——Yeti以及全新?lián)Q代的明銳。

　　盡管大眾的高檔汽車(chē)品牌目前已經(jīng)占據(jù)集團(tuán)利潤(rùn)的50%以上，但是大眾依然在積極把握入門(mén)級(jí)車(chē)型在新興市場(chǎng)中展現(xiàn)出來(lái)的旺盛需求。文德恩在大會(huì)上確認(rèn)了將在中國(guó)推出價(jià)值6000歐元—7000歐元的低價(jià)品牌車(chē)型。分析人士猜測(cè)，這個(gè)全新低價(jià)品牌未來(lái)有可能將會(huì)放在一汽大眾新的合資自主品牌框架內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)。在回答關(guān)于合資自主品牌車(chē)型的問(wèn)題上，海茲曼表示不排除未來(lái)在開(kāi)利和天越之外，還有會(huì)新的合資自主品牌。

　　純電動(dòng)高爾夫明年上市

　　“我們的首批插電式混合動(dòng)力汽車(chē)——保時(shí)捷Panamera和奧迪A3e-tron很快就要開(kāi)始量產(chǎn)。接下來(lái)，高爾夫和更多大眾集團(tuán)旗下的品牌的插電混動(dòng)車(chē)型將投放市場(chǎng)。”文德恩自豪地宣布，電動(dòng)車(chē)并沒(méi)有像大家想象中那樣無(wú)疾而終，而是正在不斷蘇醒，煥發(fā)活力。跟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手豐田、寶馬一樣，大眾同樣認(rèn)為混合動(dòng)力是目前最具有現(xiàn)實(shí)意義的新能源技術(shù)路線(xiàn)，大眾的具體選擇則是插電式混合動(dòng)力：目前大眾能做到在城市路況下選擇純電動(dòng)模式時(shí)可以最高續(xù)航50公里，在長(zhǎng)途駕駛時(shí)又能輕松切換到高效的內(nèi)燃機(jī)。

　　大眾的首批純電動(dòng)車(chē)型也會(huì)很快上市，其中電動(dòng)高爾夫?qū)⒂诿髂晟鲜?。電?dòng)高爾夫的樣車(chē)目前已經(jīng)在位于狼堡的大眾總部試運(yùn)行，其充滿(mǎn)電狀態(tài)下能夠行駛150公里，速度最快能達(dá)到135公里/時(shí)，且明年的量產(chǎn)車(chē)型還有望超越這一數(shù)據(jù)。