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中國(guó)長(zhǎng)江航運(yùn)（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱長(zhǎng)航集團(tuán)）今年出現(xiàn)較大虧損，相比預(yù)算指標(biāo)出現(xiàn)較大偏離。該集團(tuán)計(jì)劃明年繼續(xù)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)。

兩家上市公司危機(jī)重重

商報(bào)記者昨天獲悉，12月3日，長(zhǎng)航集團(tuán)召開(kāi)2013年工作座談會(huì)，總經(jīng)理朱寧在會(huì)上總結(jié)了2012年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行特點(diǎn)，基本判斷是，今年航運(yùn)危機(jī)愈加深重，市場(chǎng)極度低迷，運(yùn)價(jià)低位徘徊，燃油和財(cái)務(wù)成本大幅增長(zhǎng)，受此影響，企業(yè)出現(xiàn)較大虧損，與預(yù)算指標(biāo)比出現(xiàn)較大偏離。

長(zhǎng)航集團(tuán)盡管2011年遭遇世界經(jīng)濟(jì)萎靡不振，航運(yùn)成為受到?jīng)_擊最大的行業(yè)之一，但全年完成營(yíng)業(yè)收入、貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量相比2010年都有著較大幅度增長(zhǎng)，自有運(yùn)力首次突破1000萬(wàn)載重噸。

長(zhǎng)航集團(tuán)當(dāng)時(shí)預(yù)估到，2012年將是該集團(tuán)10年來(lái)航運(yùn)經(jīng)營(yíng)十分困難的一年。除了外部的不利因素，內(nèi)部還有一系列麻煩需要處理：如何妥善解決長(zhǎng)航鳳凰面臨的經(jīng)營(yíng)困難？如何防止和控制ST長(zhǎng)油（上市公司600087）經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)？武漢公司和長(zhǎng)江海外如何實(shí)現(xiàn)扭虧為盈？其他單位如何保持穩(wěn)定的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)局面？

今年年初，長(zhǎng)航集團(tuán)計(jì)劃重點(diǎn)抓好幾個(gè)方面的工作，包括嚴(yán)控支出預(yù)算；增強(qiáng)流動(dòng)性；嚴(yán)格控制投資；推進(jìn)改革調(diào)整；抓好增效扭虧工作；進(jìn)一步提升管理水平；全力確保安全穩(wěn)定。

截至目前，長(zhǎng)航鳳凰今年前三季度凈利潤(rùn)虧損6.29億元，寄希望于大股東的重組又遲遲得不到落實(shí)；ST長(zhǎng)油今年前三季度更是虧損9.4億元。有消息稱，長(zhǎng)航集團(tuán)所屬企業(yè)盈虧相抵后，虧損額可能超過(guò)1億元。尤其兩家上市公司前景較為危險(xiǎn)，長(zhǎng)航鳳凰已經(jīng)資不抵債，ST長(zhǎng)油則面臨暫停上市的風(fēng)險(xiǎn)。

寄望明年繼續(xù)調(diào)整扭虧

長(zhǎng)航集團(tuán)是中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)有限公司的組成部分，但是，從2009年1月重組至今，兩家央企的業(yè)務(wù)重合部分仍未協(xié)調(diào)到位，影響相關(guān)資源、投資資金在集團(tuán)內(nèi)的分配。

預(yù)計(jì)長(zhǎng)航集團(tuán)明年再次舉起改革大旗?？偨?jīng)理朱寧已經(jīng)表態(tài)，明年及今后一段時(shí)間，要調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)、調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)、加大“非船產(chǎn)業(yè)”發(fā)展、提高陸上投資比重；要優(yōu)化資本結(jié)構(gòu)，降低負(fù)債水平；以資本為紐帶，大力推進(jìn)合資合作，積極爭(zhēng)取國(guó)家資本金；優(yōu)化融資方式，降低資產(chǎn)負(fù)債率，減少有息負(fù)債額度；要優(yōu)化組織和人員結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步減少管理層次，實(shí)行扁平化管理。各單位都要按市場(chǎng)化的要求科學(xué)設(shè)置機(jī)構(gòu)，精減管理機(jī)構(gòu)和岸基后勤服務(wù)系統(tǒng)，使效率更高，成本更??；要改革分配制度，強(qiáng)化激勵(lì)約束；要提升科技創(chuàng)新能力，明年將重點(diǎn)推進(jìn)“氣化長(zhǎng)江”項(xiàng)目，建造加氣囤船和LNG加注站，開(kāi)展船舶燃用天然氣技術(shù)改造。

長(zhǎng)航集團(tuán)黨委也部署了改革創(chuàng)新工作，“要敬畏市場(chǎng)，遵循規(guī)律，加強(qiáng)收入、效益、現(xiàn)金流量等關(guān)鍵指標(biāo)的匹配分析，探索投資多元化、管理專業(yè)化，對(duì)投資效益差、管控能力差的項(xiàng)目要提出解決方案。”長(zhǎng)航集團(tuán)黨委書(shū)記要求，“不向或少向非戰(zhàn)略性環(huán)節(jié)投資，通過(guò)對(duì)經(jīng)濟(jì)周期、市場(chǎng)環(huán)境、行業(yè)趨勢(shì)和自身情況的正確研判，提高企業(yè)資本、資產(chǎn)、負(fù)債、產(chǎn)品、組織結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性。”