2013年10月19日早上7點左右，隨著校飛飛機的著陸，2013年西南空管局技術(shù)保障中心導(dǎo)航室全年校飛任務(wù)圓滿完成。此次校飛任務(wù)是2013年最后一次，也是任務(wù)最重的一次校飛。本次校飛歷時10天，先后完成了對20R、02L儀表著陸系統(tǒng)、本場CTU、柏鶴導(dǎo)航臺、崇州導(dǎo)航臺DVOR/DME導(dǎo)航設(shè)備的定期校驗工作。
本次儀表著陸系統(tǒng)校飛繼續(xù)采用了對航向信標或下滑信標進行單獨校飛的方式，有效減少了設(shè)備因校飛而關(guān)閉的時間，為今后該模式常態(tài)化運行奠定了基礎(chǔ)。
在02L儀表著陸系統(tǒng)校飛過程中，校飛機組反映本場CTU DME設(shè)備的信號在02L進近方向上5-17NM處信號超限，不滿足校飛標準。得知此情況后，導(dǎo)航室立即組織人員分析查找原因，在對設(shè)備進行仔細排查后，技術(shù)人員在巡查中發(fā)現(xiàn)在機場外圍有一片樹林生長茂盛，該片樹林恰好位于DME信號超限的方向上，可能對信號造成遮蔽。技保中心獲悉此消息后十分重視，立即要求導(dǎo)航室與當?shù)卮迕駵贤▍f(xié)調(diào)，對超高樹林進行修剪。經(jīng)過多方溝通協(xié)調(diào)，在當?shù)卮迕竦呐浜舷拢瑢?dǎo)航室趕在本場DVOR/DME校飛開始前對超高樹林進行了修剪。最終，本場CTU DVOR/DME順利通過飛行校驗。
本次校飛期間，導(dǎo)航室克服天氣、人員疲憊、校飛周期長、點多面廣等諸多不利因素，在相關(guān)部門的通力合作下順利完成全部飛行校驗任務(wù)，對確保成都雙流機場航班正點和飛行安全提供了必要保障。
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