機電企業(yè)
廈門林德叉車新股東山東重工來廈“探營”
近年來，中國企業(yè)“抄底”歐洲的消息頻傳，現(xiàn)在，世界第二大叉車制造商 德國凱傲集團也上了中國企業(yè)的收購名單。昨日，林德叉車人士向?qū)笥浾咦C實，隸屬于山東重工集團的濰柴動力公司已于上月以7億歐元收購了德國凱傲集團25%股份及其下屬林德液壓業(yè)務(wù)，而林德廈門正是凱傲集團亞洲最大的生產(chǎn)及研發(fā)基地。
新股東山東重工來廈探營
昨日上午，山東重工集團董事長譚旭光一行悄然來到了位于廈門金尚路的林德叉車。不過，譚旭光一行的這次造訪，不是以客戶身份，而是變成了股東。
“林德叉車的品牌優(yōu)勢明顯，希望通過戰(zhàn)略重組，進一步做強做大林德叉車。”譚旭光表示。
昨天下午，林德叉車人士向?qū)笥浾咦C實濰柴動力收購德國凱傲集團25%股份的消息，同時表示凱傲集團除了濰柴動力這個新股東外，還有高盛資本、KKR集團等其他股東，所以收購不會對廈門林德叉車產(chǎn)生重大影響。
據(jù)了解，德國凱傲集團是僅次于日本豐田自動織機公司的世界第二大叉車制造商，年度營收達44億歐元，目前在江蘇靖江和福建廈門擁有兩家合資公司，是中國最大的外資叉車生產(chǎn)商。而山東重工集團旗下有濰柴動力、亞星客車等7家公司，業(yè)務(wù)涵蓋了商用車、工程機械、動力系統(tǒng)、核心零部件、游艇制造五大板塊，去年實現(xiàn)營業(yè)收入1255億元人民幣。
歐債危機帶來“抄底”良機
“歐債危機不斷惡化，現(xiàn)在正是國內(nèi)企業(yè)收購歐洲企業(yè)的良機。”上周六，財經(jīng)名嘴時寒冰曾在廈如是表示。顯然，中國的企業(yè)家們已經(jīng)看到了這個商機。
山東重工收購歐洲“叉車大亨”之舉刷新了中國重工企業(yè)德國并購的紀錄，不過，中國企業(yè)“抄底”歐洲已不是新鮮事。今年以來，中國企業(yè)收購歐洲資產(chǎn)的消息頻傳：三一重工收購德國普茨邁斯特；廣西柳工收購波蘭企業(yè)HSW的工程機械事業(yè)部；國家電網(wǎng)收購葡萄牙國家能源網(wǎng)公司25%的股份；中國投資公司買入英國泰晤士水務(wù)8.68%的股份等。特別是山東重工，除收購德國凱傲集團25%股份外，今年還獲得全球豪華游艇巨頭意大利法拉帝集團75%的股權(quán)。
廈門企業(yè)同樣也在行動。紫金礦業(yè)相關(guān)人士表示，正在積極與歐洲市場接洽，不排除并購歐洲企業(yè)的可能。更早的時候，福建首家在新加坡上市的高科技企業(yè) 廈門三達膜科技，投巨資并購原世界500強德國赫司特公司的膜研究技術(shù)部。
“抄底”歐洲風險不可小覷
數(shù)據(jù)顯示，2011年中國企業(yè)在歐洲的并購金額已超過700億美元，幾乎是2010年的10倍。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測，今年將再現(xiàn)中國企業(yè)“走出去”黃金窗口，未來會有更多的海外并購案例浮出水面。
“雖然現(xiàn)在”走出去“是好時機，但企業(yè)不能放松對風險的審視。”上周六，時寒冰在稱現(xiàn)在正是收購歐洲企業(yè)良機的同時還提醒，雖然歐洲經(jīng)濟不景氣，估價會相對便宜，但國內(nèi)企業(yè)到歐洲并購更多的是看中其技術(shù)和品牌，因此在估價判斷上要更加謹慎。
廈門大學(xué)產(chǎn)業(yè)研究所副所長靳濤也說，國內(nèi)民企雖在財力上具備海外并購的實力，但是想真正成為世界范圍內(nèi)具備一定影響力的國際企業(yè)還有很長的路要走。國外經(jīng)濟環(huán)境、法律壁壘、文化融合等都將成為制約并購成功與否的因素。
新股東山東重工來廈探營
昨日上午，山東重工集團董事長譚旭光一行悄然來到了位于廈門金尚路的林德叉車。不過，譚旭光一行的這次造訪，不是以客戶身份，而是變成了股東。
“林德叉車的品牌優(yōu)勢明顯，希望通過戰(zhàn)略重組，進一步做強做大林德叉車。”譚旭光表示。
昨天下午，林德叉車人士向?qū)笥浾咦C實濰柴動力收購德國凱傲集團25%股份的消息，同時表示凱傲集團除了濰柴動力這個新股東外，還有高盛資本、KKR集團等其他股東，所以收購不會對廈門林德叉車產(chǎn)生重大影響。
據(jù)了解，德國凱傲集團是僅次于日本豐田自動織機公司的世界第二大叉車制造商，年度營收達44億歐元，目前在江蘇靖江和福建廈門擁有兩家合資公司，是中國最大的外資叉車生產(chǎn)商。而山東重工集團旗下有濰柴動力、亞星客車等7家公司，業(yè)務(wù)涵蓋了商用車、工程機械、動力系統(tǒng)、核心零部件、游艇制造五大板塊，去年實現(xiàn)營業(yè)收入1255億元人民幣。
歐債危機帶來“抄底”良機
“歐債危機不斷惡化，現(xiàn)在正是國內(nèi)企業(yè)收購歐洲企業(yè)的良機。”上周六，財經(jīng)名嘴時寒冰曾在廈如是表示。顯然，中國的企業(yè)家們已經(jīng)看到了這個商機。
山東重工收購歐洲“叉車大亨”之舉刷新了中國重工企業(yè)德國并購的紀錄，不過，中國企業(yè)“抄底”歐洲已不是新鮮事。今年以來，中國企業(yè)收購歐洲資產(chǎn)的消息頻傳：三一重工收購德國普茨邁斯特；廣西柳工收購波蘭企業(yè)HSW的工程機械事業(yè)部；國家電網(wǎng)收購葡萄牙國家能源網(wǎng)公司25%的股份；中國投資公司買入英國泰晤士水務(wù)8.68%的股份等。特別是山東重工，除收購德國凱傲集團25%股份外，今年還獲得全球豪華游艇巨頭意大利法拉帝集團75%的股權(quán)。
廈門企業(yè)同樣也在行動。紫金礦業(yè)相關(guān)人士表示，正在積極與歐洲市場接洽，不排除并購歐洲企業(yè)的可能。更早的時候，福建首家在新加坡上市的高科技企業(yè) 廈門三達膜科技，投巨資并購原世界500強德國赫司特公司的膜研究技術(shù)部。
“抄底”歐洲風險不可小覷
數(shù)據(jù)顯示，2011年中國企業(yè)在歐洲的并購金額已超過700億美元，幾乎是2010年的10倍。據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測，今年將再現(xiàn)中國企業(yè)“走出去”黃金窗口，未來會有更多的海外并購案例浮出水面。
“雖然現(xiàn)在”走出去“是好時機，但企業(yè)不能放松對風險的審視。”上周六，時寒冰在稱現(xiàn)在正是收購歐洲企業(yè)良機的同時還提醒，雖然歐洲經(jīng)濟不景氣，估價會相對便宜，但國內(nèi)企業(yè)到歐洲并購更多的是看中其技術(shù)和品牌，因此在估價判斷上要更加謹慎。
廈門大學(xué)產(chǎn)業(yè)研究所副所長靳濤也說，國內(nèi)民企雖在財力上具備海外并購的實力，但是想真正成為世界范圍內(nèi)具備一定影響力的國際企業(yè)還有很長的路要走。國外經(jīng)濟環(huán)境、法律壁壘、文化融合等都將成為制約并購成功與否的因素。
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