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    私人飛機(jī)現(xiàn)狀：2010年，南京進(jìn)出航班量為334架次。2011年上升至648架次，今年，截至前5個(gè)月已達(dá)238架次。

    名詞解釋：什么是私人飛機(jī)？就是一對(duì)一的公務(wù)機(jī)航班服務(wù)，飛機(jī)起降機(jī)場(chǎng)、起降時(shí)間，都可以根據(jù)客人要求臨時(shí)申請(qǐng)。

    包機(jī)花費(fèi)：地面保障服務(wù)費(fèi)用在2-3萬元，飛一趟的成本則更高。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，坐五六人的公務(wù)機(jī)飛一趟北京至少也要20萬元。

    ■直擊

    南京包機(jī)飛往美國(guó)

    不久前的一天，一架公務(wù)機(jī)就載著一家公司的總裁從南京飛往美國(guó)。

    在機(jī)坪內(nèi)記者看到，那是一架小型公務(wù)機(jī)，大小只有一般民用客機(jī)的四分之一。根據(jù)規(guī)定，不允許外人隨便入內(nèi)。征得同意后，記者在機(jī)艙門口張望了一下。只見機(jī)艙里配有電視、沙發(fā)，座位旁有窗戶，整個(gè)機(jī)艙內(nèi)采光很好。

    這架飛機(jī)是從南京飛往美國(guó)的。公務(wù)機(jī)上的空姐小美長(zhǎng)得很漂亮，目前是一名專職公務(wù)機(jī)空乘。關(guān)于客人的事情，小美沒有講一句，因?yàn)檫@是紀(jì)律。記者問其工作是否辛苦，她表示，客人不在的時(shí)候要提前整理好飛機(jī)，配好餐飲，確保下次客人到時(shí)就能走，所以工作量還是挺大的。

    目前，進(jìn)出南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)的公務(wù)機(jī)，有大老遠(yuǎn)從美國(guó)飛來的，也有近一點(diǎn)從香港、澳門飛過來的，再近一些從浦東機(jī)場(chǎng)飛過來的也有，整個(gè)航程只要30分鐘。不過南京祿口國(guó)機(jī)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)，目前公務(wù)機(jī)還是從國(guó)外或中國(guó)港澳地區(qū)飛來的占多數(shù)。

    ■優(yōu)勢(shì)

    時(shí)間自定還能自己挑選機(jī)長(zhǎng)和空姐

    采訪中記者得知，公務(wù)機(jī)旅客抵達(dá)機(jī)場(chǎng)后可前往貴賓室進(jìn)行安檢，然后乘坐專門的擺渡車前往機(jī)坪登機(jī)。這僅僅只是針對(duì)普通的公務(wù)機(jī)客人，如果客人有“特殊”的要求，想直接坐車抵達(dá)機(jī)坪登機(jī)都可以。

    南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)指揮中心相關(guān)人士介紹，公務(wù)機(jī)最大的特點(diǎn)是時(shí)間靈活，一切都根據(jù)客人的時(shí)間來，讓其享受“一對(duì)一”的服務(wù)。“如果客人有什么事情耽誤了航班，沒關(guān)系，可以通過航空公司聯(lián)系我們改時(shí)間。起降機(jī)場(chǎng)、航班起降時(shí)間也很靈活，可以根據(jù)包機(jī)旅客要求臨時(shí)申請(qǐng)，一天可以變化好幾次。”

    除了享受以上種種服務(wù)外，公務(wù)機(jī)客人還可以自己挑選機(jī)長(zhǎng)和空姐。

    東方公務(wù)航空服務(wù)有限公司相關(guān)人士表示，客人有什么要求，公司會(huì)盡量滿足。如，想吃什么水果、喝什么飲料、聽什么音樂、看什么電影等等，都會(huì)事先備好。此外，客人還可以自己挑選航空公司的機(jī)長(zhǎng)和空姐。

    “考慮到安全，一些客人會(huì)選擇駕齡在10年以上的機(jī)長(zhǎng)，有較多的飛行經(jīng)驗(yàn)。尤其飛一些長(zhǎng)航線時(shí)，會(huì)考慮配備兩名機(jī)長(zhǎng)?？战懵铮瑒t完全根據(jù)客人的喜好挑選。”采訪中記者得知。公務(wù)機(jī)上一般有一名專職空乘，最起碼是普通客機(jī)乘務(wù)長(zhǎng)級(jí)別、三年以上飛行經(jīng)驗(yàn)。

■費(fèi)用

    公務(wù)機(jī)飛趟北京要20萬 30萬也有可能

    購(gòu)買了公務(wù)機(jī)就能隨意飛嗎？業(yè)內(nèi)人士介紹，購(gòu)置了公務(wù)機(jī)只是擁有飛機(jī)的所有權(quán)，航線、時(shí)刻的申請(qǐng)，飛機(jī)起降等一系列流程要交給具有資質(zhì)的航空公司打理。

    每次在乘機(jī)前一天，要將所去城市、所需時(shí)刻等內(nèi)容發(fā)給負(fù)責(zé)打理的航空公司，然后由負(fù)責(zé)打理的航空公司向民航局申請(qǐng)一系列的起降請(qǐng)求，民航局批準(zhǔn)后才能飛行。

    公務(wù)機(jī)客人，可以享受到地面及空中種種超級(jí)VIP的待遇。那么，費(fèi)用又是多少呢？采訪中記者得知，費(fèi)用分為兩塊。一方面，是地面的保障服務(wù)費(fèi)。即，根據(jù)客人的要求提供安檢、登機(jī)等“一條龍”的超級(jí)VIP地面保障服務(wù)，費(fèi)用一般在2-3萬元。另一方面則是飛行中的各種費(fèi)用，與地服費(fèi)相比要更多。

    東方公務(wù)航空服務(wù)有限公司相關(guān)人士表示，以南京飛北京單程為例。南京至北京飛行時(shí)間約2小時(shí)，再加上燃油費(fèi)、起降費(fèi)，總費(fèi)用至少也要20萬元。如果客人要求的檔次再高一些，30萬也是有可能的。而且，這還只是小飛機(jī)的價(jià)格，如果旅客選擇較大的機(jī)型，費(fèi)用則會(huì)更高。

    ■相關(guān)

    公務(wù)機(jī)首航卻未飛起來

    昨天上午9點(diǎn)，金盛集團(tuán)公務(wù)機(jī)首航儀式在南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)舉行，這也是南京第四家擁有私人飛機(jī)的企業(yè)。

    然而，昨晚8點(diǎn)鐘記者意外獲悉，該架公務(wù)機(jī)在昨天首航中卻未飛起來。

    采訪中記者了解到，金盛集團(tuán)的公務(wù)機(jī)是法國(guó)達(dá)索公司生產(chǎn)的獵鷹2000L機(jī)型，該架公務(wù)機(jī)耗費(fèi)3000萬美元。昨天的首航儀式，特地請(qǐng)來了有著10年以上飛行經(jīng)驗(yàn)、來自?shī)W地利和英國(guó)的機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)。可是，記者8點(diǎn)鐘意外得知，在昨天的首航中該架公務(wù)機(jī)未能飛起來，原因是飛機(jī)故障。

    情況確如記者得知的那樣嗎？每一架飛機(jī)的起降都要得到塔臺(tái)發(fā)出的指令。為了核實(shí)情況，記者撥通了民航華東空管局江蘇分局相關(guān)人士的電話。在與塔臺(tái)核實(shí)后，記者得到了肯定的回復(fù)：昨天上午9點(diǎn)該架公務(wù)機(jī)首航時(shí)因故障未能起飛，最后取消了航班計(jì)劃。也就是說，該架公務(wù)機(jī)首航未能飛起來。仲毅

    除了飛抵南京的公務(wù)機(jī)，南京本土哪些企業(yè)購(gòu)買了公務(wù)機(jī)呢？據(jù)介紹，目前有四家集團(tuán)購(gòu)買了公務(wù)機(jī)，分別是蘇寧集團(tuán)、雨潤(rùn)集團(tuán)、三胞集團(tuán)以及金盛集團(tuán)。