我國眾多運(yùn)載工具都面臨一個(gè)通病，那就是全部都是“先天性心臟衰弱”，在運(yùn)載工具中，“心臟”的好壞，可以說是直接關(guān)系直技術(shù)整體性能的提升。
從我國的軍用飛機(jī)的發(fā)動機(jī)，軍用艦只的發(fā)動機(jī)以及坦克發(fā)動機(jī)，統(tǒng)統(tǒng)都存在國產(chǎn)功率不足的問題，導(dǎo)致其不是直接進(jìn)口成品，就是引進(jìn)圖紙進(jìn)行許可證式生產(chǎn)。除了因?yàn)樵谥圃觳牧系牡闹谱骷凹庸ど喜荒苓_(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)之外，更多的也許還是缺乏一個(gè)有效行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
近日全國內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會可靠性工作組成立大會在濰坊召開。大會討論通過了《全國內(nèi)燃機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會可靠性工作組工作細(xì)則》，初步搭建了內(nèi)燃機(jī)可靠性標(biāo)準(zhǔn)體系框架。
由于我國內(nèi)燃機(jī)可靠性領(lǐng)域的研究起步較晚，與國際先進(jìn)水平之間差距較大。在很多應(yīng)用領(lǐng)域都依賴進(jìn)口。很大程度上制約著我國相關(guān)裝備制造的發(fā)展壯大。我國在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域更多的是在功率和可靠性上不足，功率過小及大其大修時(shí)間間隔太短，這些都是我國內(nèi)燃機(jī)發(fā)展道路上的短板。
此次關(guān)于可靠性方面的標(biāo)準(zhǔn)化制訂委員會成立，將對我國的內(nèi)燃機(jī)發(fā)展起到積級作用，促進(jìn)其發(fā)展。
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