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　　10月1日起，國家質(zhì)檢總局制定的汽車“三包”規(guī)定將開始施行。首次提出“包修期”不低于三年，倆月內(nèi)制動系統(tǒng)失效可要求退貨。

　　發(fā)動機更換兩次后可退車

　　大慶市消協(xié)秘書長王穎解讀關(guān)鍵條款

　　“剛買了不到一個月的車，剎車系統(tǒng)多次出現(xiàn)故障，要求換貨，但4S店不同意換只同意修，我覺得不合理。”這是今年“3·15”期間，市消協(xié)受理的一件投訴案例。

　　9月25日，記者從市消協(xié)了解到，截至目前，受理汽車類投訴42件，比去年增加25件，占所有投訴案件量5%。

　　市消協(xié)秘書長王穎說，處理汽車類投訴最頭疼，主要原因是國家沒有出臺正式的汽車“三包”規(guī)定，在調(diào)處糾紛時，通常是根據(jù)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)廠家自身制定的退、換、修理標準，并結(jié)合《消法》以及相關(guān)法律規(guī)定與汽車經(jīng)銷商進行調(diào)解。但是車在出現(xiàn)一些主要零部件及突發(fā)性的性能故障問題時，由于沒有專業(yè)的鑒定檢測機構(gòu)，導致責任主體不明確，難以實現(xiàn)消費者退換貨的合理訴求。

　　10月1日，國家質(zhì)檢總局制定的汽車“三包”規(guī)定將開始施行，這種情況有望改變。王穎對新規(guī)關(guān)鍵條款進行了解讀。

　　首次提出“包修期”不低于三年

　　新規(guī)家用汽車產(chǎn)品包修期限“不低于3年或者行駛里程6萬公里，以先到者為準”；“三包”有效期限“不低于2年或者行駛里程5萬公里，以先到者為準”。家用汽車產(chǎn)品包修期和“三包”有效期自銷售者開據(jù)購車發(fā)票之日起計算。包修期內(nèi)，消費者憑“三包”憑證由修理者免費修理。

　　解讀王穎說，之前，由于汽車銷售商沒有統(tǒng)一的包修期限，造成眾多消費者購車時心里也沒底。新規(guī)出臺后首提包修期，雖然也鼓勵銷售商可自擬包修期限，但有個前提條件，自擬的期限要嚴于新規(guī)。

　　“如果消費者當日不能提車，‘三包’期就不能從開具的購車發(fā)票日算起。”王穎說，此外，新規(guī)的人性化還體現(xiàn)在，廠商修理時間超過5日的，應(yīng)當為消費者提供備用車，或者給予合理的交通費補償。

　　倆月內(nèi)制動系統(tǒng)失效可要求退貨

　　新規(guī)家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日或者行駛3000公里之內(nèi)，發(fā)動機、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，消費者可以選擇免費更換發(fā)動機、變速器。若出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇退貨的，銷售者應(yīng)當退貨。

　　解讀王穎說，產(chǎn)品質(zhì)量問題是指，家用汽車出現(xiàn)影響正常使用、無法正常使用或者產(chǎn)品質(zhì)量與法規(guī)、標準、企業(yè)明示的質(zhì)量狀況不符合的情況。新規(guī)出臺后，4S店不能以各種理由拒絕消費者退換貨。

　　新規(guī)中還要求，因產(chǎn)品質(zhì)量問題修理時間累計超過35日的，消費者可以憑“三包”憑證、購車發(fā)票，由銷售者負責更換。王穎說，需要注意的是，修理者還應(yīng)當為消費者提供修理記錄，如送修問題、檢查結(jié)果、修理項目、更換的零部件名稱和編號、材料費等。

　　3種情形，消費者可選擇換或退

　　新規(guī)“三包”期內(nèi)，發(fā)生下列情況之一，消費者可以選擇更換或退貨。

　　因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴重安全性能故障的；發(fā)動機、變速器累計更換2次后，或者發(fā)動機、變速器的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前/后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問題，累計更換2次后，仍不能正常使用的。

　　解讀王穎說，新規(guī)后兩條很容易明白，但有一點，按照法規(guī)，銷售者無同品牌同型號家用汽車產(chǎn)品更換的，應(yīng)及時向消費者更換不低于原車配置的家用汽車產(chǎn)品。

　　對于“嚴重安全性能故障”的說法，很多消費者不太熟悉。法律層面給出的定義是，家用汽車產(chǎn)品存在危及人身、財產(chǎn)安全的產(chǎn)品質(zhì)量問題，致使消費者無法安全使用家用汽車產(chǎn)品，包括出現(xiàn)安全裝置不能起到應(yīng)有的保護作用或者存在起火等危險情況。

　　“不過，這個定義較籠統(tǒng)。”王穎說，中消協(xié)將在近期陸續(xù)出臺更細致的法規(guī)配套條款。中消協(xié)正在研制一套專項受理汽車投訴的應(yīng)用軟件，從消費投訴至糾紛處理完畢，全程跟蹤，并根據(jù)處理結(jié)果對汽車生產(chǎn)廠家進行評分，這也將對汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家以及銷售單位起到促動自律、提升行業(yè)整體水平的作用。

　　換或退需交折舊費

　　新規(guī)換或退車需交合理使用補償費用。計算公式為：［車價款(元)×行駛里程(千米)/1000］×n。使用補償系數(shù)n由生產(chǎn)者根據(jù)家用汽車產(chǎn)品使用時間、使用狀況等因素在0.5%至0.8%之間確定，并在“三包”憑證中予以明示。

　　解讀王穎提醒，如果消費者在“三包”期內(nèi)發(fā)生退車、換車行為，并不一定全都能拿到購車發(fā)票上顯示的金額。

　　按汽車“三包”規(guī)定，除符合免費更換、退貨條件外(60日內(nèi)或行駛里程3000公里內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動系統(tǒng)失效、車身開裂或燃油泄漏情況)，如消費者選擇更換或退貨的，消費者應(yīng)當支付因使用汽車所產(chǎn)生的合理使用補償，也就是折舊費。

　　王穎舉例說，一臺車比如100000元，行駛20000公里，補償系數(shù)為0.5%，那么按公式計算后，消費者就應(yīng)當繳納10000元的折舊費。

　　此外，購車初期繳納的保險費用同樣可以申請退還。根據(jù)《保險法》要求，保險責任開始前，投保人要求解除合同，只需收取投保人手續(xù)費，其余全部退還；保險責任開始后，按照合同約定扣除自保險責任開始之日至合同解除之日應(yīng)收的部分費用，其余退還投保人。