民航總局副局長(zhǎng)高宏峰、總局空管局局長(zhǎng)蘇蘭根、華東地區(qū)管理局局長(zhǎng)夏興華、上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司副總裁俞吾炎、東方航空集團(tuán)公司黨組書記李軍、上海航空公司總經(jīng)理范鴻喜等領(lǐng)導(dǎo)參加了掛牌儀式大會(huì)，高宏峰在會(huì)上指出：“這次空管體制改革，是民航空管歷史上動(dòng)作較大的一次體制改革，也是繼上一輪民航改革完成后，民航管理體制所進(jìn)行的又一次重大調(diào)整。”
上個(gè)世紀(jì)九十年代前后，伴隨著各航空公司與機(jī)場(chǎng)的改革，根據(jù)民航總局的要求，民航上海組建了航務(wù)管理中心，后又成立了華東地區(qū)管理局空中交通管理局。這個(gè)時(shí)期，上海的航班飛行量每年以10%至15%的速度在增長(zhǎng)，去年，華東地區(qū)各機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)共保障民航航班安全起降1031850架次，首次突破百萬(wàn)大關(guān)，華東地區(qū)各空管中心（站）保障區(qū)域飛行達(dá)到3679937架次，航班保障飛行架次增量非?？捎^，華東空管已連續(xù)創(chuàng)造48個(gè)空管安全年。
但廣闊的藍(lán)天如今也像地面一樣交通繁忙，航路資源緊張已成為制約民航快速發(fā)展的一個(gè)因素。北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)等重大活動(dòng)的舉行，對(duì)空管的安全保障和飛行流量安排提出了更高的要求。
此次空管體制改革后，政事分開，華東空管局原有的部分政府行政管理職能劃歸華東地區(qū)管理局，由新設(shè)立的空管行業(yè)管理辦公室管理。民航華東地區(qū)空管局將在總局空管局的領(lǐng)導(dǎo)下，將集中精力抓好行業(yè)內(nèi)的管制、氣象、情報(bào)服務(wù)及設(shè)備保障，同時(shí)積極開展系統(tǒng)建設(shè)、人員培訓(xùn)、空管科技研發(fā)等。新體制下的民航華東地區(qū)空管局下設(shè)單位有濟(jì)南、合肥、南京、杭州、南昌、福州六個(gè)空管分局和廈門、青島、寧波、溫州四個(gè)空中交通管理站。
高宏峰為民航華東地區(qū)空管局揭牌并作了重要講話，指出：空管體制改革之后，地區(qū)行政區(qū)域?qū)⒈淮蚱疲呖展苤茀^(qū)將會(huì)得到更加科學(xué)合理的規(guī)劃，特別是北京、上海、廣州三大區(qū)域管制中心將充分發(fā)揮其效能，有限的空域資源也會(huì)得到最大限度的利用。
總局空管局蘇蘭根在上海召開的華東地區(qū)空管改革大會(huì)上，對(duì)華東空管局下半年的工作提出了要求：狠抓空管安全，努力減少航班延誤，做好RVSM空域縮小垂直間隔實(shí)施準(zhǔn)備，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，大力加強(qiáng)政治思想和文化建設(shè)工作，加強(qiáng)管理，提高華東地區(qū)空管工作水平，開創(chuàng)華東地區(qū)空管工作新局面。
在這之前，民航中南、西南、西北、東北已相繼掛牌成立了新體制下的地區(qū)空管局，民航華北、新疆空管局不久也將掛牌成立，從而在九月底前，完成我國(guó)民航空管在總局空管局領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)行業(yè)務(wù)垂直管理，運(yùn)行一體化的一次重大體制改革。
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