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在國務院總理溫家寶2012年5月16日主持召開國務院常務會議，討論通過《國家基本公共服務體系“十二五”規(guī)劃》，研究確定促進節(jié)能家電、汽車等產(chǎn)品消費的政策措施。其中會議上決定安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。不過，目前并沒有詳細的政策出臺。  因為目前并沒有詳細的政策出臺，而在這之前，國家曾減征了1.6升及以下小排量乘用車車輛購置稅的政策，而相關政策在去年年底取消。由此看來，許多業(yè)內(nèi)人士都認為，汽車行業(yè)消費補貼仍將以節(jié)能和新能源汽車為主線。但同時也有相關人士表示，此次補貼力度并不及2009年發(fā)布的補貼力度，小排量車型的未來狀況有待繼續(xù)觀察。 自去年10月節(jié)能汽車補貼門檻提高后，各汽車廠商紛紛依照政策推出多款節(jié)能新產(chǎn)品。然而，時至今日僅有一批推廣目錄在2011年10月出臺，很多符合要求的產(chǎn)品尚未入選補貼目錄。而在新能源汽車方面，除了原有的中央和地方補貼外，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020)》剛剛于4月經(jīng)國務院討論通過，新的補貼政策細則尚待出臺。 從目前各方面的數(shù)據(jù)來看，盡管全國乘用車市場整體狀況不錯，但小排量汽車市場的狀況仍然不容樂觀。而再加上節(jié)能補貼政策門檻的提高，許多小排量車型的銷量已經(jīng)大不如前，由此看來還是應該對小排量車型的政策予以延續(xù)，進行汽車消費結構引導。而更為有效的引導政策，是降低小排量汽車的購置稅和消費稅。 而不管是降低小排量汽車的購置稅和消費稅還是給予小排量車型更多的節(jié)能補貼，其實最終目的就是節(jié)能減排，降低小排量車型的售價，讓更多的人去買小排量車型，已達到環(huán)保的目的。而目前咱們可愛的溫總理一句“決定安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車”是否會有下文呢?讓我們拭目以待。 |
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