據(jù)分析,在二手船價(jià)格上升等情況下,拆船需求有所下降。2013年全球老齡船舶的拆解量達(dá)到了4460萬(wàn)DWT(1004艘),記錄史上第二個(gè)多的水平,同比下降23%,而2012年的拆船量就創(chuàng)下了歷史新高。
造船海洋消息,2013年,全球新造船訂單量達(dá)到1.448億DWT(2206艘、4870萬(wàn)CGT),相比上一年的5450萬(wàn)DWT增長(zhǎng)165%。
根據(jù)Clarkson Research,去年新造船訂單總額估計(jì)為1038億美元,同比增長(zhǎng)16%。去年的訂單主要以散貨船為主,共計(jì)1.135億DWT(937艘),集裝箱船及油輪訂單市場(chǎng)也呈現(xiàn)活躍。
于此相反,去年在鉆井船、FPSO、海洋工程船等有關(guān)海工的船舶訂單僅為292艘,相比去年的507艘大幅下降。
2013年,中國(guó)造船業(yè)界共獲得了6880萬(wàn)DWT(1990萬(wàn)CGT)訂單,韓國(guó)獲得了4420萬(wàn)DWT(1610萬(wàn)CGT)訂單,日本獲得了2260萬(wàn)DWT(720萬(wàn)CGT)訂單,分別同比增長(zhǎng)232%、185%、47%。
在訂單總額方面,韓國(guó)的達(dá)411億美元(477艘)、中國(guó)327億美元(1007艘)、日本106億美元(392艘)。
另外,2013年12月末,Clarkson新造船價(jià)值數(shù)為133.2點(diǎn)(pt),相比上月的132.1點(diǎn)持續(xù)保持上升趨勢(shì),同比上升6%。2013年,全球新造船交付量為1.076億DWT(2003艘、3660萬(wàn)CGT),同比下降30.4%。
各國(guó)的去年船舶交付量依次為,中國(guó)4330萬(wàn)DWT(1290萬(wàn)CGT)、韓國(guó)3340萬(wàn)DWT(1250萬(wàn)CGT)、日本2470萬(wàn)DWT(680萬(wàn)CGT),分別呈現(xiàn)11%、19%、6%的下降趨勢(shì)。
去年末,得益于訂單量增長(zhǎng)趨勢(shì),全球手持訂單量達(dá)到了2.843億DWT(4896艘、1.0039億CGT),同比竟增長(zhǎng)9.6%。中國(guó)的手持訂單量為1.3億DWT(4000萬(wàn)CGT)、韓國(guó)的達(dá)7640萬(wàn)DWT(3200萬(wàn)CGT)、日本達(dá)5440萬(wàn)DWT(1600萬(wàn)CGT)。