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斯巴魯新一代EyeSight安全輔助系統(tǒng)淺析
發(fā)布時間：2012-11-06  來源：蓋世汽車網(wǎng) 
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　　眾所周知，斯巴魯2013款力獅（Legacy）和傲虎（Outback）這兩款車型上將搭載EyeSight輔助系統(tǒng)。而斯巴魯?shù)娜碌腅yeSight輔助系統(tǒng)能夠預(yù)防來自車后方的碰撞以及其他的類型的事故，系統(tǒng)中包含7個主要功能：預(yù)碰撞制動、預(yù)碰撞剎車輔助、預(yù)碰撞節(jié)氣門控制、航道偏離警告、航道左右搖擺警告、自適應(yīng)巡航控制和前車啟動警告。
 

　　斯巴魯美國交叉車道航線管理部門經(jīng)理David Sullivan表示：“EyeSight系統(tǒng)只是輔助駕駛員行車，并不能完全代替駕駛員。”
 

　　此系統(tǒng)是由一對電荷耦合元件（CCD）相機(jī)組成，此相機(jī)安裝在擋風(fēng)玻璃上方的后視鏡的兩側(cè)。EyeSight掃描前方水平范圍內(nèi)260英尺（80米）的范圍，掃描間隔為0.1秒。從汽車行車中性線處，攝像頭提供水平25°、垂直13°的成像范圍。當(dāng)前方車輛與本車速度相差20英里/時的時候，攝像頭則會發(fā)出警告。Sullivan 表示：“通過比較左右攝像頭的成像，EyeSight判斷本車與前方障礙物的距離。攝像頭需要對比對比前方景象的垂直表面色差來確定是夜晚還是白天（因為是黑白成像攝像頭），在夜晚僅能在本車頭燈開啟的情況下檢測到前方的物體。”
 


　　在時速低于19千米/小時情況下，預(yù)碰撞制動系統(tǒng)在檢測到障礙物時如果駕駛員沒有反應(yīng)，它將使汽車減速或者停下。而在時速高于19千米/時的情況下，EyeSight系統(tǒng)仍能夠檢測障礙物，使汽車減速以降低碰撞引起的損壞。再者，當(dāng)駕駛員未使用轉(zhuǎn)向燈就偏離車道時，EyeSight系統(tǒng)會檢測到并發(fā)出警報。最后，EyeSight系統(tǒng)可使自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)有效的時速范圍在1-87英里/小時之間。
 

　　Sullivan表示：“系統(tǒng)在對于前方車輛、行人、摩托車、自行車等物體進(jìn)行檢測時，在一種情況下系統(tǒng)是不根據(jù)駕駛者的操作而強(qiáng)制做出反應(yīng)的，那就是當(dāng)系統(tǒng)檢測到碰撞會發(fā)生并損壞車輛時，不論駕駛者是否做出了剎車動作，系統(tǒng)都會強(qiáng)制剎車以確保車輛的安全。”
 

　　駕駛者使用越野模式時能夠脫離預(yù)碰撞制動的控制，但是以后每次車輛啟動都將默認(rèn)為越野模式。系統(tǒng)在短時間內(nèi)進(jìn)行連續(xù)三次的緊急預(yù)制動后，將會自動關(guān)閉一段時間以進(jìn)行調(diào)整。
 


　　當(dāng)前車沒有移動之前本車的駕駛者就踩下制動踏板，那么預(yù)碰撞節(jié)氣門管理系統(tǒng)將啟動，該技術(shù)是防止在右轉(zhuǎn)時前車沒有按照原先軌跡行駛，駕駛員來不及反應(yīng)而發(fā)生的碰撞。
 

　　自適應(yīng)巡航系統(tǒng)將在車速為90英里/時的時候啟動，在與前車保持安全距離的情況下駕駛員可以利用方向盤上的開關(guān)來代替下方踏板的功能。至于安全距離的具體標(biāo)準(zhǔn)則是根據(jù)車速的改變而改變。

　　當(dāng)汽車速度在32英里/時以上并且脫離了原先的行駛車道時，車道偏離警告系統(tǒng)將會發(fā)出視覺、聽覺上的雙重警告。該系統(tǒng)可以被強(qiáng)制關(guān)閉。Sullivan指出：“在下大雨和下雪天氣，這項系統(tǒng)將無法使用。另外，在大風(fēng)天氣激活自適應(yīng)巡航系統(tǒng)時，系統(tǒng)會發(fā)出錯誤警告。”
 

　　第一代EyeSight出現(xiàn)與2007年，第二代則在2011年面世，搭載于日本的斯巴魯車型上，緊接著在2012年和2013年分別搭載于澳大利亞和北美的斯巴魯車型上。斯巴魯公司表示：“當(dāng)?shù)谌鶨yeSight系統(tǒng)研發(fā)成功時，所有的斯巴魯車型上將搭載這項系統(tǒng)。”
 



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