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　　拖拉機(jī)在使用過程中，零件或配合件由于松動(dòng)、磨損、變形、疲勞、腐蝕等因素作用，工作能力會(huì)逐漸降低或喪失，使整機(jī)的技術(shù)狀態(tài)失常。另外，燃油、潤滑油及冷卻水、液壓油等工作介質(zhì)也會(huì)逐漸消耗，使拖拉機(jī)正常工作條件遭到破壞，加劇整機(jī)技術(shù)狀態(tài)的惡化。

　　為了使拖拉機(jī)經(jīng)常處于完好技術(shù)狀態(tài)和延長使用壽命，必須對拖拉機(jī)進(jìn)行正確操作、維護(hù)與調(diào)整。

　　調(diào)整部分

　　（一）配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)整

　　1、氣門間隙的檢查與調(diào)整

　　在冷車狀態(tài)下，首先拆下氣缸蓋罩，對配氣機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，缸蓋螺母和氣門搖臂支座的固定螺母不應(yīng)有松動(dòng)，氣門搖臂頭的弧面不應(yīng)有明顯凹坑，氣門推桿不得彎曲變形。

　　找一缸壓縮上止點(diǎn)：按柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至指針對準(zhǔn)皮帶輪減震器上的“O”點(diǎn)。然后連續(xù)正反小角度范圍110°-20°即可，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，若此時(shí)第一缸進(jìn)排氣門搖臂無擺動(dòng)動(dòng)作，而第四缸進(jìn)排氣門搖臂有擺動(dòng)動(dòng)作，此時(shí)把曲軸指針對準(zhǔn)“O”刻度，此時(shí)即處于第一缸壓縮上止點(diǎn)位置，若連續(xù)正反小角度轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)第一缸搖臂擺動(dòng)而第四缸無搖臂擺動(dòng)，指針對準(zhǔn)“O”刻度為第四缸上止點(diǎn)，此時(shí)把曲軸轉(zhuǎn)一圈即變?yōu)榈谝桓讐嚎s上止點(diǎn)。

　　氣門間隙調(diào)整：曲軸處于第一缸壓縮上止點(diǎn)位置，根據(jù)發(fā)火次序，和進(jìn)排氣門排列，可調(diào)整1、2、3、6四氣門間隙，再把曲軸轉(zhuǎn)一圈，此時(shí)可調(diào)整4、5、 7、8四氣門間隙。調(diào)整時(shí)先把氣門調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母松開，用起子適當(dāng)旋出調(diào)整螺釘，把厚薄規(guī)插入搖臂與氣門桿端之間，然后適當(dāng)旋進(jìn)調(diào)整螺釘，直至搖臂剛好壓緊厚薄規(guī)，再把鎖緊螺母擰緊。

　　2、配氣相位的檢調(diào)

　　在氣門間隙符合要求時(shí)，才能檢查配氣相位。

　?。?）取出氣缸蓋罩，在氣缸減壓狀態(tài)下按正常運(yùn)轉(zhuǎn)方向慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，同時(shí)用手捻動(dòng)檢查缸的進(jìn)氣門推桿。

　?。?）當(dāng)推桿從能轉(zhuǎn)動(dòng)到不能轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間，即停止轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，此時(shí)即為進(jìn)氣門的打開時(shí)刻。在飛輪外圈上，用卷尺量出機(jī)體上的標(biāo)記所對準(zhǔn)的點(diǎn)與上止點(diǎn)刻線之間的弧長。

　　（3）用直尺在飛輪外端面上通過飛輪中心點(diǎn)和上止點(diǎn)刻線對出對應(yīng)的另邊下止點(diǎn)位置，標(biāo)出刻線。

　?。?）緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，同時(shí)用于捻動(dòng)推桿，當(dāng)推桿從不能轉(zhuǎn)動(dòng)到開始轉(zhuǎn)動(dòng)的瞬間即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)進(jìn)氣門關(guān)閉的時(shí)刻。量出標(biāo)記點(diǎn)與下止點(diǎn)刻線的弧長。

　?。?）用同樣方法量出排氣門打開和關(guān)閉時(shí)刻所對應(yīng)的弧長。

　?。?）將量出弧長換算為曲軸轉(zhuǎn)角。

　?。?）與規(guī)定的配氣相位比較，如相差太大，應(yīng)檢查凸輪軸正時(shí)齒輪裝配有無錯(cuò)誤，凸輪磨損是否過量等。

　　3、減壓機(jī)構(gòu)的調(diào)整

　　柴油機(jī)在使用過程中，由于零件磨損，會(huì)使減壓機(jī)構(gòu)的間隙發(fā)生變化，因此需要做調(diào)整。

　　在調(diào)整減壓機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)先調(diào)整好氣門間隙，并把飛輪搖到被檢查的壓縮上止點(diǎn)，在氣門關(guān)閉狀態(tài)下進(jìn)行。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)減壓手柄，如感到用力適中，氣門被壓下，搖車輕松省力，即為減壓良好。調(diào)整后應(yīng)搖車檢查，在不扳減壓手柄時(shí)要保證氣門密封，扳動(dòng)減壓手柄時(shí)能壓下氣門，且氣門不與活塞相碰。

　　調(diào)整方法：在被調(diào)整氣缸的活塞處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)扳動(dòng)減壓手柄，松開鎖緊螺母，用起子轉(zhuǎn)動(dòng)減壓螺釘，使搖臂和氣門桿尾端接觸后，在繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一圈半，此時(shí)氣門大約打開0.6-1㎜，然后鎖緊螺母。 

　　（二）燃油供給系統(tǒng)調(diào)整

　　1、噴油器的檢查與調(diào)整

　　拆下調(diào)整螺釘護(hù)冒，把調(diào)整螺釘按需要旋進(jìn)或旋出。旋進(jìn)則噴油壓力增大，旋出則噴油壓力減小。（壓力一般為23±0.5MPA）

　　壓力調(diào)整好后，可進(jìn)行噴油質(zhì)量的檢查，在標(biāo)準(zhǔn)噴射壓力下，噴油質(zhì)量應(yīng)符合如下要求：

　?。?）噴霧形狀為4-12°的倒錐形，距噴孔愈遠(yuǎn)愈大，噴出的油柱呈細(xì)小而均勻的霧狀。

　?。?）無散射和明顯的偏射（單邊噴油）

　　斷油聲音干脆、清晰、五滴漏現(xiàn)象，連續(xù)噴射幾次后噴口處無油漬，檢查后將護(hù)帽裝上、擰緊。

　　（3）在無專用設(shè)備條件下，可在車上用三通管接高壓油管作比較調(diào)整應(yīng)調(diào)整至兩噴油器同時(shí)噴油為止。

　　2、供油提前角的檢查與調(diào)整

　　以玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)為例

　　靜態(tài)供油提前角為上止點(diǎn)前15°±2°。

　　松開第一缸高壓油管與噴油泵的連接螺母，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，當(dāng)出油閥螺帽中的油面開始波動(dòng)時(shí)即停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，此時(shí)裝在齒輪室罩上的定時(shí)指針在曲軸皮帶輪定時(shí)時(shí)刻上的指示值即為供油角度，若不符合，需調(diào)整，其方法如下：

　　方法1、適當(dāng)松開噴油泵前端連接法蘭的緊固螺母，然后把噴油泵按需要適當(dāng)撥轉(zhuǎn)一角度（噴油泵往內(nèi)旋轉(zhuǎn)則提前角度變大，噴油泵往外撥則提前角度變小），然后擰緊連接法蘭的螺母，檢查供油提前角，調(diào)整至規(guī)定值擰緊。

　　方法2、打開噴油泵齒輪蓋板，適當(dāng)擰松噴油泵齒輪的6個(gè)緊固螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵齒輪軸調(diào)整供油提前角順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸，增大供油提前角，反之減小供油提前角，然后擰緊噴油泵齒輪的固定螺栓，檢查供油提前角直至符合要求后按扭矩要求擰緊噴油泵齒輪的6個(gè)緊固螺栓。

　?。ㄈC(jī)油壓力的調(diào)整

　　技術(shù)要求：怠速時(shí)機(jī)油壓力≥0.1mp

　　標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)油壓力0.25-0.6mp

　　機(jī)油壓力調(diào)整方法：機(jī)油濾清器上安裝有調(diào)壓閥，可通過調(diào)整調(diào)壓閥調(diào)節(jié)螺絲來進(jìn)行調(diào)整機(jī)油壓力，調(diào)整時(shí)先把調(diào)壓閥的螺帽擰下，旋松鎖緊螺母，用起子把調(diào)節(jié)螺絲旋進(jìn)則機(jī)油壓力升高，調(diào)節(jié)螺絲退出則機(jī)油壓力下降，調(diào)整完畢后擰緊螺母及螺帽。如果調(diào)整后機(jī)油壓力仍不符合要求，則需認(rèn)真檢查潤滑油路中故障并予以排除。

　　(四)離合器檢查與調(diào)整

　　為了保證離合器的正常工作主離合器分離杠桿端部與分離軸承端面之間的間隙以及副離合器分離盤端面之間的間隙必須保持在2--2 .5MM范圍內(nèi)，對應(yīng)與主離合器踏板的自由行程分別為25－30MM和20－25MM。在使用過程中，由于離合器摩擦片的不斷磨損，此間隙逐漸減小，甚至消失。因此必須定期檢查調(diào)整。

　　離合器踏板自由行程的調(diào)整：

　　方法有下述兩種：

　　1、 外部調(diào)整

　?。?） 主離合器調(diào)整：（位于儀表臺左側(cè)）松開螺母轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺套，使主離合器踏板自由行程達(dá)到25MM-30MM，然后擰緊螺母。調(diào)整離合器搖臂限位螺釘，使其工作行程達(dá)到113MM。

　?。?） 副離合器調(diào)整：（位于變速箱右側(cè)）調(diào)整方法同主離合器的調(diào)整方法。副離合器踏板的自由行程為20MM-25MM，工作行程為90MM。

　　2、 內(nèi)部調(diào)整

　　離合器在出廠前已調(diào)整完畢，一般不需自行調(diào)整。如需調(diào)整，將變速箱底部調(diào)節(jié)孔板打開即可進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整方法如下：旋出限位螺釘20，使主離合器分離杠桿端部與分離軸承間隙為2-2 。5MM，然后鎖緊螺母，必須保證3個(gè)副離合器分離杠桿端部在同一垂直平面。

　?。ㄎ澹┨ぐ遄杂尚谐痰恼{(diào)整

　　制動(dòng)踏板自由行程為26-30MM。當(dāng)制動(dòng)摩擦片磨損后，制動(dòng)踏板自由行程就會(huì)增大，必須進(jìn)行調(diào)整，其方法如下：松開連桿上的鎖緊螺母，然后順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，自由行程減少，反之增大。調(diào)整時(shí)應(yīng)保證左右踏板自由行程一致，調(diào)好后應(yīng)將螺母擰緊。

　?。┲苿?dòng)器的調(diào)整

　　制動(dòng)系統(tǒng)油管經(jīng)拆卸后或進(jìn)行制動(dòng)平順性檢查調(diào)整時(shí)，都必須對制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排氣。排氣時(shí)先將制動(dòng)器油箱加滿油，連續(xù)踩幾下制動(dòng)踏板，然后緩慢踩下左制動(dòng)器踏板到底，使之建立制動(dòng)壓力。將一側(cè)制動(dòng)器殼上放氣螺塞擰松半圈讓空氣溢出。擰緊放氣螺塞，并重復(fù)上述動(dòng)作，直至溢出的油無氣泡為止。再踩制動(dòng)器踏板以建立油壓，當(dāng)踏板達(dá)到正常行程時(shí)，油壓完全建立。注意：最后應(yīng)將溢于半軸殼的油擦凈，以防油漆脫落。按上述順序，對另一側(cè)制動(dòng)器進(jìn)行排氣，最后向制動(dòng)器油箱加油至規(guī)定液面。 

　?。ㄆ撸┣拜喦笆恼{(diào)整

　　1.將前輪對直向前

　　2.在通過前輪中心同一水平高度上，測量兩個(gè)前輪之間的前端和后端的距離

　　3.擰松橫拉桿兩端的螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)橫拉桿，使前端比后端距離小5-10毫米。

　　4.擰緊橫拉桿兩端的螺母即可。

　　（八）輪距的調(diào)節(jié)

　　1.前輪距

　　前輪距共有四級，調(diào)整范圍為1385-1685毫米。調(diào)節(jié)時(shí)，用千斤頂將拖拉機(jī)前端支起，使前輪離地，松開伸縮套管螺母，拔出螺栓，拆下油缸銷軸，松開橫拉桿調(diào)節(jié)螺栓，然后把導(dǎo)向輪支架移至所需的輪距，再把螺栓插入，螺母擰緊。

　　2、后輪距

　　通過改變輪輞與輻板的不同裝配和將左右輪對換來調(diào)整輪距。（注意輪胎的旋轉(zhuǎn)方向標(biāo)記和拖拉機(jī)的前進(jìn)時(shí)車輪的旋轉(zhuǎn)方向一致）

　　（九）操縱手柄與反饋杠桿調(diào)整

　　1.提升器裝于拖拉機(jī)上，連接好管路，加入液壓油。

　　2.把懸掛桿件裝好，并在下懸掛點(diǎn)處懸掛適當(dāng)?shù)闹匚?。?00-300千克）

　　3.將操縱手柄放在最下位置

　　4.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油門置于中位

　　5.將操作手柄緩慢向上移動(dòng)，提升臂緩慢向上提升，當(dāng)手柄移至最高位置時(shí)，提升臂與水平面夾角53度為正常。若小于53度，則應(yīng)調(diào)整，只需調(diào)整反饋杠桿的調(diào)節(jié)螺套，增加反饋杠桿的長度，直至符合要求為止。

　?。ㄊ┮簤簯覓旖Y(jié)構(gòu)調(diào)整

　　該系統(tǒng)具有“上升，中立，下降，浮動(dòng)”四個(gè)位置，除下降位置不能定位，其余均能定位，當(dāng)處于“上升”位置時(shí)還能在一定的壓力下自動(dòng)回位。

　　下降高度由油缸上的定位卡檔塊及定位閥來實(shí)現(xiàn)，定位卡塊可在活塞桿上做上下調(diào)整，越靠下，下降量越小，反之下降量越大，當(dāng)定位卡擋塊壓下定位閥時(shí)，則停止下降。

　　（十一）后橋的調(diào)整

　　1.中央傳動(dòng)

　　在使用過程中，由于齒輪磨損而引起的齒側(cè)間隙增大是不會(huì)影響齒輪正常工作的，而軸承磨損使錐齒輪副離開原來的嚙合位置，一般來說只要不影響齒輪的正常工作，使用過程中可以不調(diào)整。在大修和齒輪出現(xiàn)不正常工作時(shí)或更換差速軸承和小圓錐齒輪軸承和弧齒錐齒輪副時(shí)，應(yīng)進(jìn)行嚙合間隙和嚙合印痕調(diào)整。

　?。?）.檢查齒側(cè)間隙

　　將鉛片塞入全周上均勻測量三點(diǎn)，其測隙變動(dòng)量不大于0.1毫米。若嚙合間隙不符合要求，可以用差速器軸承座的調(diào)整墊片的相應(yīng)來達(dá)到，當(dāng)間隙打時(shí)，則將左側(cè)墊片抽出加于右側(cè)；反之，則將右側(cè)墊片加于左側(cè)。

　　（2）在大圓錐齒面上涂一層薄而均勻的紅丹油，此時(shí)小圓錐齒輪凹面受力，將紅丹油涂于大圓錐齒輪凸面上，然后轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，就能在小圓錐上得到嚙合印跡。正確的嚙合印跡應(yīng)在齒高中部節(jié)錐附近略偏高于小端距端邊不得小于3—4毫米，其長度不得小于齒長的60%，高度不得小于齒高的50%。調(diào)整時(shí)通過改變墊片，使大圓錐齒輪徑向移動(dòng)來達(dá)到。為了不破壞差速軸承的預(yù)緊，必須把側(cè)軸承座減少的墊片數(shù)加到另一側(cè)軸承座上去，使左右軸承座調(diào)整墊片總厚度保證不變。在調(diào)整過程中，當(dāng)嚙合間隙和嚙合印跡存在矛盾時(shí)（即印跡合適，間隙不合適，或相反），應(yīng)以嚙合印跡為準(zhǔn)，但嚙合間隙不得小于0.15毫米。

　?。?）小圓錐齒輪軸軸承的調(diào)整

　　小圓錐齒輪軸上的2個(gè)圓錐滾子軸承是預(yù)緊的。使用過程中由于軸承的磨損使小圓錐齒輪軸產(chǎn)生軸向游隙。重新調(diào)整時(shí)，旋緊里側(cè)圓螺母，單獨(dú)轉(zhuǎn)動(dòng)小齒輪時(shí)產(chǎn)生2—3N.m預(yù)緊力矩，然后并緊外側(cè)圓螺母用上推片鎖定。

　?。?）差速器軸承調(diào)整

　　差速器左右軸承也是預(yù)緊的，使用中由于軸承磨損，使大圓錐齒輪產(chǎn)生軸向游隙。因此應(yīng)定期檢查，通過增加左右差速器軸承座處的調(diào)整墊片，使差速器左右軸承的摩擦扭矩增量（1.5-2.5）N.M

　　(十二)最終傳動(dòng)調(diào)整

　　行星架和軸承之間的間隙為0.075-0.125，拖拉機(jī)裝配時(shí)已調(diào)整好，在使用過程中無需調(diào)整，但大修或更換行星齒輪機(jī)構(gòu)時(shí)則需進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)，線測出行星架壓板端面至軸承的距離A，再測出行星架的花鍵孔深度B則調(diào)整墊片的厚度為A-(B+0.075-0.125)毫米，把此厚度墊片放置在圖所示位置，然后擰緊行星架固定栓，并用止退墊片鎖住。