日本精工成功開發(fā)出高速角接觸球軸承

發(fā)布時間：2013-05-07 來源：全球五金網(wǎng)

【大中小】

　　日本精工（NSK）株式會社宣布，它已經(jīng)開發(fā)出高速角接觸球軸承無油干式空氣壓縮機在食品，醫(yī)療產(chǎn)品和半導體制造應用。NSK這款產(chǎn)品在2016年度的全球銷售目標是500萬日元一年。

　　發(fā)展背景

　　無油的干燥的空氣壓縮機在壓縮過程中使用的，未經(jīng)注射的油來實現(xiàn)壓縮。由于這些壓縮機排出的空氣中含有油，他們發(fā)現(xiàn)使用的產(chǎn)品和環(huán)境，需要避免接觸油污，在越來越多的應用。然而，由于這樣的事實，該壓縮機中的結構不使用油，它需要的三到五倍的速度噴油螺桿壓縮機來實現(xiàn)相同的效率水平，從而降低噪音，振動和能源消耗的不斷增長的需求。針對這種需求，NSK開發(fā)，以降低電機的振動使用NSK的原來的保持架材料，L-PPS樹脂，*1的角接觸球軸承。

　　1：線性聚苯硫醚是一種高強度的樹脂，具有高的耐熱性的水平。

　　產(chǎn)品特點:

　?。?）減少高達40％的振動比目前的產(chǎn)品

　　振動發(fā)生在高速運行過程中的保持架軸承振動的主要原因。通過下面的修改，該產(chǎn)品減少籠振動：

　　介紹的L-PPS樹脂實現(xiàn)了顯著的重量減少量相比，當前的機加工黃銅保持架。

　　當前加工黃銅保持架的尺寸精度的同等水平。

　　與外圈保持架導向面及保持架的表面通過使用一個特殊的槽保持架的外表面的改進的潤滑。

　?。?）到目前的產(chǎn)品相比高達30％，在軸承摩擦損失少（扭矩）。

　　在軸承中的摩擦損失的主要病因，保持架與外圈之間的導向面的滑動摩擦。

　　新的軸承保持架導向面減半，降低保持架的重量，實現(xiàn)了降低軸承的摩擦損耗（轉矩）

　　產(chǎn)品優(yōu)勢:

　　下高速運轉時的振動和噪音。