隨著新一代森林人的推出，斯巴魯?shù)?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也將很快步入中國市場，單憑它300馬力的最大功率以及400Nm的最大扭矩，你就知道它究竟有多瘋狂，當(dāng)然它不只是個(gè)傻有勁兒的“拼命三郎”，它還運(yùn)用了諸多當(dāng)今先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)以確保其高效、節(jié)能。
新森林人上的這臺(tái)代號(hào)為FA20的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)用來取代之前的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，目前它擁有兩個(gè)調(diào)校版本，其中應(yīng)用在新森林人上的為普通版本。單純從參數(shù)上來看，雖然在最大功率上還無法超越高功率版本的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是相比2.5T普通版本，它已經(jīng)全面領(lǐng)先。
發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng)應(yīng)用了雙渦管技術(shù)，可以盡可能降低渦輪的遲滯效應(yīng)。然而，作為一臺(tái)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它的壓縮比更是達(dá)到了10.6:1（由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更易發(fā)生爆震，所以壓縮比要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更低，而目前主流的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比在10左右），這對(duì)提升動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性具有重要意義。
除了搭載在新森林人上的普通版本外，還有一個(gè)如文章開頭提到的更為激進(jìn)的版本，其最大功率為300馬力/5600rpm，最大扭矩達(dá)到了400Nm/2000-4800rpm，目前它搭載在日本的力獅GT車型上。應(yīng)該說，對(duì)于一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，特別在與對(duì)手的橫向比較中，這樣的賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠令諸多對(duì)手膽寒了
此外，有必要說一下新森林人上與這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)cvt無級(jí)變速器，為了適應(yīng)大扭矩的動(dòng)力輸出，該變速器在液力變矩器以及傳動(dòng)鏈條（鋼帶）方面進(jìn)行了改進(jìn)，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得以充分發(fā)揮。
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